「GR86ってカッコいいけど、やめとけってよく聞く…本当のところはどうなんだろう？」そんな不安や疑問を抱えて検索している方は少なくありません。
ネット上では運転の難しさや維持費、実用性の低さなど、否定的な意見が散見されますが、それだけで判断してしまっても良いのでしょうか？
本記事では、実際のユーザーの声や数字をもとに、「GR86やめとけ」と言われる理由を徹底解説。さらに、それでも選ばれる魅力や後悔しないための選び方まで、購入を検討するうえで本当に知っておきたい情報をまるごとまとめました。
この記事を読めば、GR86が“あなたにとってアリかナシか”がきっと見えてきます。
はじめに：「GR86やめとけ」が検索される理由とは？
出典：TOYOTA
「GR86やめとけ」と検索する人が増えているのは、単なる一過性の流行ではありません。背景には、購入を検討しているけれども「本当に自分に合うのか？」「後悔しないか？」と不安を感じている方が多く存在していることが伺えます。
特にGR86のようなスポーツカーは、見た目のカッコよさや運転の楽しさに惹かれて興味を持つ一方で、「運転が難しいのでは？」「維持費が高そう」「日常使いに向いていないのでは？」といった不安の声も根強くあります。また、ネット上では「ピーキーすぎる」「燃費が悪い」「実用性ゼロ」といったネガティブな情報も多く、検索者の中には「失敗談を知りたい」「購入して後悔していないかリアルな声を聞きたい」という切実なニーズを持っている方も少なくありません。
この記事では、そうした「やめとけ」と言われる理由を一つずつ丁寧に掘り下げて解説しつつ、本当にやめるべきかどうかの判断材料を提供していきます。ネガティブな側面だけでなく、GR86ならではの魅力やポジティブな評価についても触れながら、フラットな視点でお伝えしていきます。
本当にやめるべき？後悔ポイントを徹底分析
出典：TOYOTA
運転が難しい？GR86は初心者に不向きなのか
GR86は、「運転が楽しい」と定評のあるスポーツカーですが、その楽しさの裏には、初心者にとってハードルとなる要素も含まれています。
まず、GR86はFR（後輪駆動）方式を採用しています。これは一般的なFF（前輪駆動）車とは異なり、後輪で車を駆動するため、アクセルの踏み方やコーナリング時の姿勢制御がシビアになります。特に雨天や雪道などの滑りやすい路面では、後輪が滑りやすく、オーバーステア（リアが流れる現象）が発生しやすいのが特徴です。これにより、初心者ドライバーや慎重派の方からは「運転が怖い」と感じるケースも報告されています。
さらに、GR86はスポーツカー特有の低重心・低車高設計。これによりハンドリング性能は抜群に高いのですが、反応がとてもクイックで、いわゆる「ピーキー（敏感すぎる）」な挙動に感じる方もいます。ステアリングの応答性が鋭いため、慣れないうちは「ちょっとハンドルを切っただけで曲がりすぎる」と戸惑う声も少なくありません。
また、運転席の視界がややタイトで、シートポジションも低く、周囲のクルマが大きく見えるという点も不安材料の一つです。都市部の狭い路地や立体駐車場などでは、取り回しに神経を使う場面もあるでしょう。
AT（オートマチック）モデルであっても「運転しにくい」と感じる方がいるのが実情です。特に高齢ドライバーや女性ユーザーの中には「視界が狭くて怖い」「操作が直感的じゃない」といった声も見られます。もちろん、慣れれば楽しさに変わる部分も多いのですが、最初の敷居が高く感じるのは事実です。
ただし、GR86はトヨタの「GR Track Experience」など、安全にスポーツ走行を学べる体験イベントも開催されており、インストラクターの指導のもとで正しいドライビングスキルを身につければ、安心して乗りこなせるクルマでもあります。購入前にしっかりと試乗して感覚を確かめることが、後悔を防ぐ大きなポイントになるでしょう。
維持費が高すぎる？リアルな年間コスト試算
「維持費が高い」というのもGR86をやめておけと言われる大きな理由の一つです。たしかに、GR86はスポーツカーとしての性能を持ちながら、日常的に使用することを前提にした車ではありません。そのため、維持コストは一般的なファミリーカーに比べて高くなる傾向があります。
まず注目すべきは燃料費。GR86はハイオクガソリン指定となっており、レギュラーガソリンに比べて1リッターあたり10円以上高くつきます。年間走行距離にもよりますが、平均的な走行で年間20〜25万円ほどが目安とされています。
次に自動車保険料ですが、これはスポーツカーというカテゴリーに分類されるため、事故リスクが高いと判断され、保険料も割高になります。年齢や等級によって大きく変動しますが、目安としては年間8〜20万円と、決して軽くない負担です。
自動車税や重量税についても、GR86は2.4Lエンジンを搭載しているため、一般的な1.5Lクラスの車両と比較すると税額も高めです。税金だけで年間約4万円ほどの負担となります。
さらに見逃せないのがメンテナンス費用です。タイヤは高性能モデルが求められ、セット交換で6〜10万円。また、スポーツ走行をすれば消耗品の劣化も早く、ブレーキパッドやオイル、フィルター類の定期交換が必要です。これに加えて、車検（2年ごと約10万円）や駐車場代（月0～3万円）を含めたトータル維持費は、年間60万円前後に達することも珍しくありません。
これらのコストを見て、「やっぱりやめておいた方が…」と感じる方もいらっしゃるかもしれません。しかし、維持費を抑える工夫も可能です。燃費を意識した走行、ネット保険での比較見積もり、必要に応じた整備プランの見直しなど、オーナーの工夫次第で負担は軽減できます。
また、他の同クラスのスポーツカー（たとえば日産フェアレディZやスープラなど）と比べると、GR86は実はコストパフォーマンスが良い部類に入るのも事実です。だからこそ、「GR86 やめとけ」と言われる一方で、あえて選ぶ人も多いのです。維持費に見合う価値を見出せるかどうか、それが一つの判断基準になるでしょう。
評判が悪い？「がっかりレビュー」の正体
GR86は確かにファンの多い車種ですが、一方でネット上には「がっかりした」「期待外れだった」といったネガティブな声も存在しています。こうした評価の背景には、旧型86とのギャップや、事前に膨らみすぎた期待値とのズレがあるようです。
まず、一つ目の理由は「パワー不足」との指摘です。GR86は先代のFA20型エンジン（2.0L）からFA24型（2.4L）へと排気量アップを果たし、最高出力も207PSから235PSへと進化しています。しかし、「2.4Lならもっと力強い走りを期待していたのに、そこまで変化を感じない」といった声も見られます。特に、300馬力級のターボ車やハイブリッドスポーツと比較した場合、物足りなさを感じてしまう方が一定数いるのは事実です。
次に挙げられるのが「静粛性」の低さです。GR86はドライバーと一体感のある走行を追求しているため、あえてエンジンサウンドやロードノイズを積極的に車内に伝える設計がされています。これが「走る楽しさ」につながっている一方で、長距離ドライブや日常使いにおいては「うるさくて疲れる」「もう少し快適性が欲しい」といった声につながっているのも事実です。
そして三つ目が「内装の質感」に対する不満です。競合する輸入車や高級セダンと比べると、GR86のインテリアは「チープに感じる」「プラスチック感が強い」と言われることがあります。もちろん、スポーツカーらしく操作性を重視した設計にはなっているのですが、最近のユーザーは価格に見合った「高級感」を求める傾向も強く、その点で評価が割れてしまっているようです。
とはいえ、これらのマイナス評価は、GR86が本来目指している「純粋な走る楽しさ」に対する認識の違いによる部分も大きいです。実際のオーナーからは「走りの質感が格段に上がった」「サーキットでは別物のように楽しい」というポジティブな意見も多く、求める方向性次第で評価が大きく変わる一台だと言えるでしょう。
デザインがダサい？女性目線とSNSの評価
出典：TOYOTA
GR86のデザインに関しても、ネット上では「かっこいい」と評価する声がある一方で、「ダサい」「好みじゃない」といった否定的な意見もちらほら見られます。こうした意見の背景には、先代モデルとのデザイン方向性の違いや、AT仕様に対する偏見など、いくつかのポイントが関係しています。
まず、外観デザインについては、前モデルの86と比べてフロントマスクやリアのシルエットが大きく変更されています。GR86はよりシャープで攻撃的な顔つきとなり、空力性能も意識した造形に進化しました。ですが、クラシックな86のデザインを好んでいたファンの中には、「新型は少しゴツすぎる」「可愛げがなくなった」という声もあり、ここに賛否が分かれている要因があります。
また、女性からの評価についても、SNSなどでは「スポーツカーってだけでかっこいい」という声がある一方で、「ゴツくて近寄りがたい」「デートカーには向いてなさそう」といった意見も散見されます。実際、GR86は車高も低く、見た目もかなりアグレッシブなため、柔らかい印象を好む層からはやや敬遠される傾向があるようです。
さらに、SNSや掲示板では「AT＝ダサい」という風潮も一部で根強くあります。特にスポーツカー＝MT（マニュアル）というイメージが強いことから、AT仕様を選ぶと「本気度が足りない」と見られてしまうことも。実際はGR86のATも非常に優秀で、街乗りではむしろ快適で扱いやすいのですが、「見た目重視」や「男らしさ」を意識する文化の中では、どうしてもネガティブに受け止められがちです。
しかしながら、最近はこうした風潮も徐々に変わってきており、「自分が運転しやすい方が大事」「ATでも楽しい車は楽しい」という声も増えてきています。GR86のデザインや仕様に対する印象は、人それぞれの価値観によって大きく左右されるもの。自分が気に入るかどうかが最も重要なポイントだと言えるでしょう。
実用性がなさすぎ？日常使いにおける5つの不満点
GR86は走りの楽しさを最優先に設計されたピュアスポーツカーです。そのため、日常的な使い勝手という面では、どうしても制約が出てきます。実際のユーザーからも「実用性が低い」といった声があがることがあり、以下のような5つの不満点がよく挙げられています。
まず第一に挙げられるのがリアシートの狭さです。GR86は2＋2のクーペスタイルを採用しており、一応リアシートは備わっているものの、大人が座るにはかなり窮屈です。身長170cm以上の方が前席を快適な位置に調整した場合、後席の足元スペースはほとんど残りません。チャイルドシートの設置も可能ではありますが、乗せ降ろしのたびに前席を大きくスライドさせる必要があるなど、実用的とは言い難い仕様です。
次に、2ドアという点の不便さも日常使いではネックになります。特に後席に人を乗せる機会が多い方や、小さなお子様がいるご家庭では、乗り降りのたびに前席を倒してスペースを確保する必要があり、手間がかかるという声が目立ちます。ショッピングモールなどで頻繁に乗り降りを繰り返すようなシーンでは、やはり4ドア車に比べて使い勝手が劣る部分は否めません。
三つ目は車高の低さです。GR86の地上高は130mm以下と非常に低く設計されており、見た目のスポーティさや低重心による走行性能の高さには貢献していますが、コンビニの段差や立体駐車場のスロープで「ガリッ」と車体を擦ってしまうリスクもあります。また、乗り降り時に体を大きく沈めるような動きが必要となるため、高齢者やスカートを履いた女性にとってはやや煩わしい動作になるかもしれません。
四つ目は荷室の小ささです。トランク容量はそれなりに確保されているものの、リアシートの背もたれが倒れないため、大きな荷物や長尺物の収納が難しいという声があります。ゴルフバッグを積むにも助手席を倒す必要があり、実用性重視のユーザーからは「日常の買い物程度なら問題ないが、旅行やアウトドアには不向き」と評価されることもあります。
そして最後に挙げられるのが、燃費や維持費の実用性です。GR86のWLTCモード燃費は約12km/L前後と、スポーツカーとしては標準的な数値ですが、日常的に通勤や街乗りで使うと実燃費は10km/Lを下回ることも珍しくありません。ハイオク指定であることも相まって、燃料代がかさみやすく、経済的な実用性を求める方には向かない傾向があります。
このように、日常使いにおけるGR86の実用性にはいくつかの弱点があるのは事実です。ただ、それもGR86が「走り」を最優先に作られたクルマであるからこそのトレードオフとも言えるでしょう。
それでもGR86が選ばれる理由とは？
出典：TOYOTA
「運転の楽しさ」は他の追随を許さない
たしかに「GR86はやめとけ」と言いたくなるような実用性の課題もありますが、それでも多くの人がGR86を選び続けているのには、明確な理由があります。それが、**「運転する楽しさ」**において他の追随を許さないという点です。
GR86は、トヨタとスバルの共同開発により誕生したピュアスポーツカーで、搭載されているのは**2.4Lの水平対向4気筒エンジン（FA24型）**です。このエンジンは、旧型よりも排気量が400ccアップしており、最大トルクは250Nm（旧型は205Nm）と、大幅に向上。これにより、日常の街乗りでもレスポンスが良く、低回転域からしっかりと加速してくれる扱いやすさがあります。
さらに、このエンジンに組み合わされているのがFR（後輪駆動）レイアウトです。前後重量配分に優れたこの構造により、コーナリング時の姿勢制御やハンドリング性能が格段に向上しています。ドライバーの操作に対してクルマがダイレクトに反応する感覚は、「まるで意志を持っているかのよう」と表現されることもあるほどです。
また、GR86の楽しさを存分に体感できるイベントとして注目されているのが、トヨタが主催する**「GR86 Track Experience」**です。このプログラムでは、プロのインストラクターが同乗して、サーキットでの本格的なスポーツ走行を安全に体験することができます。車のポテンシャルを引き出すテクニックを学びながら、GR86の本当の魅力を体感できる貴重な機会となっています。
こうした圧倒的なドライバビリティは、GR86が単なる「見た目がスポーティな車」ではなく、ドライバーとの一体感をとことん追求した機械であるという証拠でもあります。日常の使い勝手に目をつぶってでも「運転が楽しい車に乗りたい」と思える方にとって、GR86はまさに最良の選択肢なのです。
日々の通勤がサーキット気分になる、そんな体験を求めてGR86を選ぶ人が後を絶たないのも納得の理由でしょう。
維持費は工夫次第で抑えられる！節約テクニック集
「GR86は維持費が高い」と言われることが多いですが、それはスポーツカーである以上ある程度は仕方のない部分です。ただし、工夫次第で驚くほどコストを抑えることもできます。特に、保険・ガソリン・DIY整備の3つを見直すだけでも、年間10万円以上の節約につながる可能性があります。
まずは自動車保険の見直しです。GR86のようなスポーツカーは、どうしても保険料が高めに設定されやすいのですが、比較サイトなどで複数社の見積もりを取ることで、年間数万円の差が出ることも珍しくありません。年齢や等級にもよりますが、例えば年間20万円の保険が、条件次第で15万円以下になるケースもあります。また、運転者限定や補償範囲の調整をすることで、無駄な出費を抑えることが可能です。
次に注目したいのがガソリン代の節約です。GR86はハイオク指定のため燃料費が高めになりがちですが、「急発進を避ける」「エンジンブレーキをうまく活用する」「アイドリングを減らす」といった燃費の良い運転方法を実践することで、年間2〜3万円程度は節約できる可能性があります。また、ガソリンスタンドのアプリや会員カードを使うと、1リッターあたり5〜10円の割引が受けられることもあり、ちょっとした工夫が積み重なって大きな差になります。
さらに、日常的なメンテナンスをDIYで対応することも有効です。たとえば、オイル交換、ワイパーゴムの交換、エアフィルターの掃除・交換などは、慣れれば誰でもできる作業です。ディーラーでお願いすると1回数千円〜1万円以上かかることもありますが、パーツを通販で購入して自分で交換すれば、半額以下で済むことも多いです。ネット上にはGR86のオーナーによる整備動画やブログも豊富にあり、それを参考にしながら取り組むことで、維持費の圧縮に大きく貢献できます。
「スポーツカー＝お金がかかる」というイメージを持っている方も多いかと思いますが、実際のところ、工夫と知識があれば、十分に経済的に楽しめる車でもあるのです。特に大学生や若い社会人のオーナーの中には、自分で工夫して維持している方も多く見受けられます。「どうせ高いから…」とあきらめる前に、一度見直してみる価値は大いにあるでしょう。
カスタムの幅が広い！自分だけのGR86に
出典：TOYOTA
GR86のもう一つの大きな魅力は、カスタムの自由度が非常に高いという点です。外観はもちろん、内装や走行性能に至るまで、オーナーの好みに合わせて細かく手を加えることができるので、「自分だけの一台」を作り上げる楽しさがあります。
まず注目したいのは人気のボディカラーです。GR86には定番のクリスタルホワイトパール、クリスタルブラックシリカ、ブライトブルーなどのカラーバリエーションがありますが、特に人気が高いのはスパークレッドやサファイアブルーといった、スポーティさを前面に出した色味です。街中でも目を引く存在感があり、「他の人と被りたくない」というオーナーに好まれています。
外装カスタムとしては、社外製のエアロパーツやスポイラー、アルミホイールの交換などが定番です。特にトヨタの純正アクセサリーである「GRパーツ」は品質も高く、安心して装着できるのが魅力です。さらに、ローダウンスプリングやマフラー交換など、走行性能に直結するパーツも充実しており、チューニングの幅は非常に広いです。
内装についても、シートカバーやステアリング交換、LED化などのカスタムが楽しめます。競技志向の方にはバケットシートや追加メーターの取り付け、逆に街乗り重視の方には静音化アイテムや収納の追加など、それぞれのスタイルに合った選択肢が豊富に用意されています。
また、最近ではオートブリッピング機能やヒールアンドトゥのサポート機能の設定変更など、走行中の細かな操作系統に関するチューニングも話題です。専門ショップやディーラーでの相談はもちろん、DIYで自分好みに調整するオーナーも増えており、「乗る楽しさ」と「いじる楽しさ」を両方味わえるのがGR86の大きな魅力となっています。
つまり、GR86は買って終わりの車ではありません。買った後にどんどん自分らしく育てていける、まさに「相棒」と呼べる存在です。走行性能はもちろん、見た目や内装にまでこだわり抜きたい方にとって、GR86は間違いなく“遊びがい”のある一台と言えるでしょう。
モテるって本当？女子ウケの実態に迫る
「GR86に乗ってる男ってモテるの？」というのは、購入を検討している男性にとってちょっと気になるテーマですよね。SNSやオーナーの声をリサーチしてみると、意外とポジティブな印象を持たれていることがわかります。
まず、GR86はそのデザインが非常にスタイリッシュで、街中でもひときわ目を引く存在です。特にスパークレッドやサファイアブルーなどの鮮やかなボディカラーを選んだ場合、視線を集めやすく、「センスが良い」「スポーツカーに乗ってる＝カッコいい」という印象につながることが多いようです。
SNSでは「彼氏がGR86乗ってるってちょっと嬉しいかも」「ドライブデートにぴったりな車」といった声が見られます。もちろん、全ての女性に刺さるわけではありませんが、クルマに詳しくない方でも「低くてスポーティでカッコいい！」と直感的に好印象を持たれる傾向はあります。
一方で、「86乗ってる男はナルシストっぽい」や「うるさい車はちょっと苦手」といった否定的な意見も一定数あります。これはGR86のエンジンサウンドや車高の低さが与える“いかにも”感が、見る人によっては自己主張が強く見えることがあるためです。
ただし、GR86に乗っていることだけで人が好印象を持つわけではないのも事実です。むしろ、洗練された運転マナーや車に対する誠実な姿勢が、好感を生むポイントとなります。たとえば、「丁寧に運転してくれる」「清潔に保たれている内装」などは、異性からの印象を大きく左右します。
また、カーイベントやドライブを通じて共通の趣味を持つ人とつながれるチャンスも広がります。GR86オーナー同士の交流も活発で、「車好きな男性＝趣味に打ち込んでる感じがして好印象」と話す女性も少なくありません。
つまり、GR86は“モテ車”かどうかというよりも、「センス良く、丁寧に乗りこなしている人」がモテる、というのが実態に近いと言えるでしょう。車選びで“女子ウケ”を意識するのは決して悪いことではありませんが、最も大切なのはクルマをどう扱うか。その姿勢が魅力として伝わるのかもしれませんね。
後悔しない選び方ガイド
「GR86が気になるけど、後悔したら嫌だな…」というのは、多くの購入検討者が抱える共通の不安です。特にスポーツカーは一度買うと簡単に買い替えができないため、慎重な判断が必要です。ここでは、GR86で後悔しないための選び方を3つのステップに分けてご紹介します。
まずは“試乗”でリアルな感覚を掴む
出典：TOYOTA
公式カタログやYouTubeの試乗レビューを見ても、実際の乗り味はなかなか伝わりません。GR86はステアリングレスポンスが非常にクイックで、アクセル操作にも敏感に反応します。低重心の影響で視点が低く、最初は「怖い」と感じる方もいるかもしれません。そのため、ディーラーでの試乗は必須です。
特に確認したいのは、「日常の運転シーンで快適に使えるかどうか」。段差の乗り越えや視界の確保、乗り降りのしやすさなど、普段使いでのリアルな不便さが自分の許容範囲かどうかを見極めることが重要です。
“用途”とライフスタイルに合っているかを見直す
GR86はあくまで“走る楽しさ”を追求した車なので、リアシートの広さや荷物の積載性はおまけ程度です。日常的に家族で乗る機会が多い、荷物を頻繁に積む、坂道の多い地域に住んでいるなど、実用性を重視する方には向いていないケースもあります。
一方で、「休日は峠を走りたい」「ドライブが趣味」「一人または二人で乗ることが多い」というライフスタイルであれば、GR86は最高の相棒になります。まずはご自身の生活スタイルにGR86がどうフィットするかをじっくり考えてみましょう。
“予算管理”で維持費も含めた計画を立てる
本体価格は300万円台からですが、オプションやカスタムを加えると総額は400万円近くになることもあります。また、ハイオク指定・スポーツタイヤ・自動車保険などで年間維持費は約60万円前後になる可能性があります。
購入時はローン返済だけでなく、燃料費・車検費・タイヤ代なども含めて中長期的に負担にならないか、シミュレーションを行うことが大切です。必要であれば、中古車や認定中古車を検討するのも選択肢の一つです。
これら3つのポイントを踏まえて選べば、GR86を買ってから「やめとけばよかった…」という後悔は大幅に減らせます。しっかりとした下調べと冷静な判断が、納得のいくカーライフへの第一歩です。
結論：「GR86やめとけ」は本当か？あなたにとっての最適解
出典：TOYOTA
ネットで「GR86 やめとけ」と言われる理由には、確かに一理あります。運転の難しさ、実用性の低さ、維持費の高さといった要素は、誰にとっても無視できないポイントでしょう。
しかし、それはGR86が「誰にでも合う車ではない」からこそ出てくる声であって、「すべての人にとって悪い車」という意味ではありません。むしろ、自分のライフスタイルや価値観に合っていると感じた人にとっては、これほど楽しく、愛着の持てる一台はなかなかないとも言えます。
GR86は、走りを楽しむことを最優先に設計された車です。趣味として車に乗る人、休日のドライブが生きがいの人、走行性能にこだわりたい人にとっては、価格以上の満足を与えてくれる存在になります。逆に、「日常使いメイン」「家族での移動が多い」「経済性重視」といったニーズが強い方にとっては、少しアンマッチかもしれません。
結局のところ、「GR86やめとけ」が自分に当てはまるかどうかは、車に何を求めるかで大きく変わってきます。この記事を通じて、GR86のメリット・デメリットを正しく理解し、自分にとっての“最適な一台”かどうかを見極める一助になれば幸いです。
GR86は、乗る人を選ぶけれど、選ばれた人には最高のドライビング体験を与えてくれる、そんなクルマです。
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