「かっこいい」と話題の2025年新型フォレスター。
ですが、そのデザインや価格、装備の進化に対して「本当にいいの？」「スバルらしさは残ってる？」
と気になる方も多いのではないでしょうか。
この記事では、注目のBOLDERデザインの魅力から、若年層に支持される理由、賛否が分かれる背景、そして走行性能や購入方法の新提案まで、最新モデルのすべてを徹底解説します。読み進めることで、新型フォレスターの“かっこよさ”が見た目だけではない理由が明確になり、あなたにとって本当に価値ある一台かどうか判断できるはずです。
新型フォレスターは本当に「かっこいい」のか？魅力を総まとめ
出典：SUBARU
新型フォレスター（2025年モデル）は、登場直後から「かっこいい！」と話題を集めています。その理由は、ただ見た目が新しくなったというだけではありません。スバルが掲げる「BOLDER（ボルダー）」という新デザインコンセプトのもと、都会的な洗練さとアウトドアにふさわしいタフさを見事に融合させているのがポイントです。
具体的には、存在感のある六角形フロントグリルや、鋭く切り込まれたシャープなヘッドライトといったディテールが、今までにない精悍さを演出。さらに、空力性能を考慮した滑らかなボディラインや新たに追加されたメタリックカラーによって、走る姿までもが美しく、まさに“見惚れるSUV”となっています。
また、従来のスバル車に慣れ親しんだユーザーにとっては「少し攻めたデザイン」と映るかもしれませんが、その一方で「若返った」「都会的になった」との声も多く、新たなファン層を獲得しているのも事実です。見た目の変化だけでなく、性能面の進化や内装の質感アップも含めて“総合的にかっこいい”一台だと言えるでしょう。
六角形グリルとシャープなヘッドライトが放つインパクト
新型フォレスターの第一印象を決定づけるのが、力強くも先進的な六角形グリルとシャープなヘッドライトです。グリルは従来よりも幅広く設計されており、中央に配置された太いクロームバーが重厚感を加えています。ここにスバルのエンブレムがシンメトリカルに配置されることで、SUVらしい「たくましさ」と「精密さ」が融合した顔つきに仕上がっています。
ヘッドライトは細く鋭い形状で、LEDランプが先進性を強調。このシャープな目元は、昼でも夜でも視線を集めるほどの存在感があります。特に都市部では「スマートで洗練された印象を与える」「未来感がある」と好評で、アウトドアシーンでもワイルドさを引き立てるアイキャッチとなっています。
このようなデザインは、北米市場での人気も意識したものであり、グローバルな目線でも通用する「見た目の説得力」が備わっています。
新メタリックカラーと洗練されたボディラインが映える理由
今回の新型フォレスターでは、見た目の洗練さをさらに引き立てる「新メタリックカラー」が複数追加されている点も注目です。特に、太陽光のもとで輝きを放つ深みのあるメタリックグリーンやブルー系のカラーは、アウトドアだけでなく街中でも抜群に映える仕上がりになっています。これらのカラーは、従来の「機能的」な印象を一新し、フォレスターを一段階上の“プレミアムSUV”として印象づけてくれます。
ボディラインもまた、デザイン進化の重要なポイントです。サイドからリアにかけてのラインは風を切るように滑らかで、空力性能を高めながらも上品な美しさを実現。ルーフラインにはスポーティさが加味されており、どの角度から見ても均整の取れたプロポーションに仕上がっています。
また、ホイールアーチのデザインやサイドスカートなど細部にも力強さがあり、SUV本来の骨太な雰囲気を失うことなく、より高級感のある印象を醸し出しています。これらの工夫により、従来型と比べて「ただのSUV」ではない、“一歩進んだスタイル”が感じられるようになっているのです。
若年層から熱視線！都会派＆アウトドア志向に刺さるデザイン
出典：SUBARU
従来のスバル車といえば、中高年層に支持される「実用性重視」のイメージが強かったかもしれません。しかし2025年モデルの新型フォレスターでは、その構図が大きく変わろうとしています。特に20代〜30代の若いユーザーから「デザインが洗練されていてかっこいい」「アウトドアにも街乗りにも合う万能感がいい」といったポジティブな評価が集まっています。
都会でのスマートな見た目、自然の中で映えるタフな印象、その両立が絶妙なのです。これは、デザインだけでなくカラー展開や内装の工夫、そしてハイブリッドによる燃費性能の進化も加味されており、若年層が求める「見た目＋実用性＋コスパ」の3拍子が揃っている点が支持の理由になっています。
さらに、スマホとの高い連携性や、運転支援技術「アイサイトX」の標準装備もあり、“かっこいいだけじゃない”という多面的な魅力が、若者の心をつかんで離さないのです。
「BOLDER」コンセプトが支持される背景
新型フォレスターの開発において最も注目されたのが、この「BOLDER（ボルダー）」という新しいデザインコンセプトです。これは直訳すれば「大胆な・勇敢な」という意味ですが、スバルはこれを「都会的でありながらも力強い」「上品さと冒険心を両立する」という意味で採用しています。
このコンセプトの下で、直線と曲線を絶妙に組み合わせたデザインは、従来の無骨なSUV像を大きく刷新しました。フロントマスクからリアにかけてのシルエットは、力強くありながらもスムーズで、今までのフォレスターにはない“視覚的なスピード感”を感じさせてくれます。
このようなスタイリングは、普段は都市での通勤や買い物に使いながら、週末にはキャンプや山道ドライブへと向かう“二面性”を求める現代のライフスタイルと見事にマッチ。だからこそ、アウトドア派だけでなく、デザイン性を重視する都会派の若者にも高く評価されているのです。
カラバリと内装コーディネートが自己表現に最適な理由
今の若年層がクルマ選びで重視するのは、「自分らしさ」を表現できるかどうか。その点で、新型フォレスターはとても自由度の高い1台に仕上がっています。
まず、エクステリアのカラーバリエーションが豊富。新色のメタリックブルーやアッシュ系グリーンなど、シンプルだけど個性が光るカラーが揃っており、街中でもアウトドアでも一目置かれる存在になります。
さらに注目すべきは、内装のカラーや素材の選択肢。特にタンカラーのシートを取り入れたコーディネートは、上質さと明るさを両立し、車内全体を柔らかな雰囲気に仕上げています。金属調のアクセントや大画面ディスプレイとの調和も美しく、運転するたびに満足感を得られる空間になっています。
「車の中にいる時間も自分らしく過ごしたい」──そんなニーズに応える設計がなされていることが、若い世代から支持を集めている大きな理由の一つです。
賛否両論の理由：「スバルらしさ」は残ったのか？
出典：SUBARU
2025年モデルの新型フォレスターは、「かっこいい」と絶賛される一方で、「スバルらしさが薄れた」との声も根強くあります。この賛否の分かれ方は、決して単なる好みの問題ではなく、従来からのスバルファンと新しいユーザー層が抱く“ブランド像”の違いが色濃く反映されているのです。
スバルの伝統的な魅力といえば、無骨で信頼感のある外観、水平対向エンジン（BOXER）とシンメトリカルAWDによる安定性、実用性重視の装備群が特徴でした。しかし、新型では「BOLDER」デザインコンセプトを取り入れることで、より都会的でシャープなデザインに変化しています。こうした変化に対して、「北米市場向けに寄りすぎている」「無骨さが薄れた」と懐疑的な意見が出ているのです。
一方、若い世代や新しいユーザーからは「洗練されていて現代的」「デザインと機能が両立している」と好意的な声も多く、スバルが今後狙うべき市場を見据えた方向転換とも言えるでしょう。この章では、そのギャップや意図について掘り下げていきます。
従来のファンと若い世代の“視点のズレ”
新型フォレスターのデザインに対する評価の分かれ目は、ズバリ“視点の違い”にあります。従来のフォレスターに親しんできたユーザーは、「質実剛健で無骨なSUV」を求めてきました。彼らにとっては、直線基調の外観や控えめなデザインこそが「スバルらしさ」の象徴であり、信頼性の証でもありました。
しかし、2025年モデルは、六角形グリルやダイナミックなボディライン、メタリックカラーの豊富な展開など、よりビジュアル面に力を入れたスタイリングとなっており、ここに違和感を覚える声もあります。特に「他のスバル車と似ている」「個性がなくなった」といった反応は、レヴォーグやクロストレックと似通った内装設計などが影響しているようです。
一方で、若い世代からはこの新しさが魅力として映っています。「SUVに乗りたいけど、ゴツすぎるのは嫌」「アウトドアも街乗りもこなせるデザインが理想」といったニーズに、新型フォレスターはうまく応えているのです。さらに、インフォテインメントシステムや運転支援機能「アイサイトX」の標準装備など、若い層に響くテクノロジーも充実しています。
つまり、見た目だけでなく、フォレスターに何を求めるかによって評価が分かれているというのが実情です。スバルは今後も“伝統”と“進化”のバランスを問われることになるでしょう。
北米市場の成功とグローバル展開の真意
スバルが新型フォレスターで目指した方向性は、日本国内だけでなく北米市場のニーズを強く意識したものであることは明白です。アメリカではSUV人気が高く、フォレスターは長年にわたって高評価を得てきました。特に「安全性」「実用性」「信頼性」に加えて、いかにも“走れる”雰囲気のデザインが好まれる傾向にあります。
そうした中で、新型モデルではより力強く幅広い六角形フロントグリルや、彫りの深いヘッドライト、空力性能を高めた流線型のボディなど、北米好みのエッセンスが多く取り入れられています。実際に、現地では「SUVらしい存在感がある」「頼もしい外観」として受け入れられており、グローバルでの競争力はむしろ強化されたと言えるでしょう。
また、内装も広々とした室内空間と高耐久な素材の採用など、ファミリーユースを意識した設計となっており、特に北米市場では家族での長距離移動に最適と高く評価されています。
スバルは単なる国内ブランドではなく、今や世界中で戦うグローバルブランドです。その中で、さまざまな国や世代に受け入れられるデザインを模索するのは当然の流れとも言えます。つまり、「北米に寄りすぎ」と批判される部分も、広く受け入れられるための“必然的な選択”だったと理解すべきかもしれません。
「かっこよさ」は性能にも宿る！新型の走行進化ポイント
出典：SUBARU
新型フォレスターの魅力は見た目だけにとどまりません。スバルのアイデンティティとも言える走行性能の面でも、大きな進化を遂げています。特に注目したいのは、「スバルグローバルプラットフォーム（SGP）」の進化と、「次世代e-BOXER」ハイブリッドシステムの搭載です。
見た目はシャープに、性能はさらに快適で頼もしく――そんな新型フォレスターの“かっこよさ”は、ドライバーが実際にハンドルを握ったときに真価を発揮します。
進化したスバルグローバルプラットフォームとは
スバルグローバルプラットフォーム（SGP）は、フォレスターをはじめとした現行スバル車の基盤となる構造技術ですが、2025年モデルではさらに改良が加えられています。具体的には、車体剛性が現行モデル比で約40％向上。これにより、衝突時のエネルギー吸収性能や、ねじれ剛性の強化が図られ、結果として「乗って安心」「家族で使っても安心」なクルマになっています。
また、改良されたフルインナーフレーム構造により、振動や騒音も大幅に低減。これがロングドライブ時の快適さに直結しており、「静かで疲れにくい」と多くの試乗者が評価しています。さらに、2ピニオン電動パワーステアリングの採用により、低速時には軽快で取り回しがしやすく、高速時には安定感のある操舵性が実現。オンロードでもオフロードでも安心して操作できるのが大きな特徴です。
このように、進化したSGPは「かっこよさ」の裏付けとして、ユーザーに“走りの信頼性”を提供しています。
次世代e-BOXERの走りと燃費を両立する秘密
今回のフルモデルチェンジで大きな注目を集めているのが、「次世代e-BOXER」ハイブリッドシステムです。この新しいパワートレインは、トヨタのTHS（トヨタハイブリッドシステム）をベースにして開発されたもので、シリーズ・パラレル方式を採用。これにより、従来型と比べて燃費性能は最大約20%向上するとされています。
さらに、モーターのみでのEV走行も可能となっており、渋滞時や短距離の市街地走行ではガソリンを使わずに静かに移動できるのも嬉しいポイント。加えて、アクセルを踏んだ瞬間に感じる力強いトルクや、スムーズなエンジンとモーターの切り替えにより、山道や高速道路でも余裕のある加速性能を発揮します。
また、CO2排出量も従来比で約15％削減されており、環境への配慮を重視するユーザーにとっても大きな魅力です。「燃費がよくて、パワーもある」。そんな“いいとこ取り”が実現されているのが、新型フォレスターの真骨頂と言えるでしょう。性能面でも“かっこいい”と感じられる、バランスの取れたSUVです。
フォレスターは高くなった？価格帯とコスパを冷静分析
出典：SUBARU
新型フォレスター（2025年モデル）は、「かっこよくなった」だけでなく、搭載されている装備や技術も一段と進化しています。その一方で、購入を検討されている方の中には「値段が高くなったのでは？」と不安を感じる方も少なくありません。
実際、競合記事にもあるように、新型フォレスターの価格はエントリーモデルでも350万円〜400万円程度になる可能性があり、上位グレードでは450万円を超えるとの見方も出ています。これは、トヨタのTHS技術を採用した次世代e-BOXERハイブリッドや、運転支援機能「アイサイトX」の標準装備化など、性能と安全性の両面が強化されたことが背景にあります。
さらに、車両本体の価格だけでなく、原材料費の高騰やインフレの影響も価格上昇の要因となっています。しかし、それでも「高い＝買う価値がない」とは言い切れません。なぜなら、新型フォレスターはランニングコストの面でも優れており、燃費の大幅向上や維持費の軽減といった点から、長期的には“コスパの良い車”として評価される可能性があるからです。
以下では、その価格帯の妥当性や、同クラスの人気SUVとの比較を通して、冷静にコストパフォーマンスを分析してみましょう。
上位グレードは450万円超？装備とのバランスを検証
新型フォレスターの上位グレードでは、450万円を超える価格設定が予想されています。一見すると「高い」と感じられるかもしれませんが、その価格に見合う装備がきちんと用意されているのがポイントです。
まず注目すべきは、新たに搭載された次世代e-BOXERハイブリッドシステムです。これは、トヨタのTHS技術をベースに開発されており、市街地走行で最大約20%の燃費改善が期待されています。加えて、モーターのみでの静かなEV走行が可能となったことで、日常的な短距離移動では燃料をほとんど使わないという経済的メリットもあります。
さらに、運転支援機能「アイサイトX」が全車に標準装備されている点も見逃せません。高速道路でのハンズオフ支援や、追従クルーズコントロール、車線中央維持などの機能が安全性を大幅に向上させており、特に長距離移動や渋滞時にはその効果を実感できるはずです。
内装面でも、10.1インチの縦型大型ディスプレイや、タンカラーを基調とした上質なインテリア、シートヒーターや電動リアゲートなど、プレミアム感あふれる装備が揃っています。これらの快適装備や最新テクノロジーをすべて含めた価格が450万円と考えれば、“高い”という印象は徐々に薄れてくるのではないでしょうか。
「少し高めでも、納得の内容が詰まっている」──それが新型フォレスターの価格に対する適切な評価と言えるかもしれません。
RAV4・CX-5との違いを比較してわかったこと
同じミドルクラスSUVとして、トヨタRAV4やマツダCX-5と比較されることの多いフォレスター。果たして価格に見合うだけの違いはあるのでしょうか？競合記事をもとに整理してみると、それぞれのモデルには明確な特徴があり、新型フォレスターには他にはない強みがあることが分かります。
まずRAV4は、パワートレインの選択肢が豊富なことが特徴で、ガソリン・ハイブリッド・プラグインハイブリッドまで揃っています。一方のCX-5は、プレミアム感のある内外装と走行性能に力を入れており、走りを重視するユーザーから人気を集めています。
それに対してフォレスターは、スバル独自の「シンメトリカルAWD」による高い悪路走破性と、広々としたリアシートやラゲッジスペースといった実用性の高さが強みです。特にアウトドア志向のユーザーやファミリー層にとっては、「頼れる足」としての信頼感が非常に高い評価を得ています。
また、新型フォレスターでは燃費性能も向上しており、e-BOXERの改良によってCX-5（ガソリン／ディーゼル）よりも優れた燃費を実現する可能性が高く、RAV4ハイブリッドと比較しても遜色ない数値になると予測されています。
価格面ではRAV4やCX-5と同等か、やや高めに設定されると見られていますが、安全装備や走行安定性、悪路対応力、室内の快適性など、総合的に判断すれば“価格に対する満足度”は決して低くないはずです。
つまり、新型フォレスターは「走り・安全・快適・経済性」のバランスが取れた、万人向けの“総合力に優れたSUV”として、しっかりと他車と差別化されているのです。
試して納得？KINTOなど新しい買い方の魅力とは
出典：SUBARU
新型フォレスター（2025年モデル）は、デザインや性能の進化だけでなく、購入方法の選択肢も新たに広がっています。従来の「一括購入」や「ローン」に加えて、今注目されているのが月額定額制のサブスクリプション型サービス、たとえばトヨタ系の「KINTO」のような新しい買い方です。
このKINTOのような仕組みでは、車両本体価格を一括で支払う必要がなく、毎月一定の金額を支払うだけで、車検・メンテナンス・保険といった諸費用も込みでフォレスターに乗ることができます。価格が上昇傾向にある新型フォレスターにおいて、初期負担の少ないサブスク方式は、非常に現実的な選択肢として支持を集めているのです。
さらに、新型フォレスターのように数年ごとに進化を遂げるモデルに対しては、数年後に別の車へ簡単に乗り換えられるサブスクの柔軟性が非常に相性が良く、「とりあえず試してみたい」「気軽に最新のモデルを体感したい」という方にもぴったりです。
価格面やライフスタイルに合わせて選べる柔軟性を持つこの新しい購入方法は、特に若年層や複数台持ちを考える方々にとって、魅力ある選択肢として広がりを見せています。
初期費用ゼロでフォレスターに乗れるサブスク事情
出典：SUBARU
サブスク型サービスの最大の特徴は、何と言っても「初期費用がゼロ」であることです。新型フォレスターは、グレードによっては車両本体価格が450万円を超えると予想されていますので、一括購入やローンでの支払いが心理的にも経済的にもハードルになる方も多いはずです。
そこでKINTOのような月額定額サービスなら、頭金やローン審査の心配なく、手軽に所有感を得られるというメリットがあります。月額費用には車検、税金、定期点検、任意保険まで含まれているケースが多く、「思っていたよりもランニングコストが抑えられる」という声も少なくありません。
また、契約期間が終了すればそのまま返却できるため、数年後にまた新型フォレスターの次期モデルや他のスバル車に乗り換えるという選択肢も自然と持てます。最新技術やデザインを常に味わいたい方にとっては、この柔軟さは大きな魅力です。
これまでクルマの購入に慎重だった層や、初めてSUVに乗るという方にとっても、この“ハードルの低さ”は大きな安心材料となるでしょう。
若者・セカンドカー層に最適な理由
新型フォレスターのように価格帯が上昇し、高機能・高装備なSUVが主流になる中で、若年層やセカンドカーとしてSUVを検討している方にとって「どう買うか」は非常に重要なテーマです。そんな中、月額定額制のサブスクは「手が届くリアルな手段」として、多くの支持を集めています。
まず、20代〜30代の若年層にとって、数百万円規模のローンを組むことへの心理的負担は大きく、なおかつ将来のライフステージ変化も見越して柔軟な所有スタイルを求める傾向にあります。KINTOのようなサービスは、月々の支出を一定に保ちつつ、定期的な車検や整備もプロに任せられるため、「面倒くささ」がなく、クルマに慣れていない層にも安心です。
また、アウトドア専用のセカンドカーとしてSUVを追加したい家庭にも、サブスクは非常に相性が良いです。必要な期間だけ借りて、不要になれば返却するという選択ができるため、使用頻度に応じた効率的な使い方が可能になります。特に新型フォレスターは、室内空間の広さや荷室の利便性も高く、キャンプやスキーといったレジャー用途にもぴったりの一台です。
結果として、購入ハードルを下げつつ、スバルの最新技術やデザインを体感できるこの方式は、「欲しいけど、買うのは不安…」という層の背中を押す力になっているのです。
【まとめ】2025年新型フォレスターは「かっこいい」に値するか？
出典：SUBARU
ここまで新型フォレスターの魅力をデザイン・性能・価格・購入方法の面から見てきましたが、結論としては「2025年モデルは確実に“かっこいい”に値する」と言える一台です。
フロントの六角形グリルと鋭いヘッドライトによるインパクトある外観、空力を意識した美しいボディラインと新メタリックカラーの採用により、見た目の洗練度は格段に向上しています。若者層を中心に高く評価されているのも頷けます。
一方で、「スバルらしさ」が変化したことへの戸惑いや意見の違いもあるものの、それはむしろ新しいユーザー層を取り込み、ブランドとしての進化を象徴する動きとも受け取れるでしょう。進化したスバルグローバルプラットフォームや次世代e-BOXERによる走行性能の向上もあり、単なる“外見だけのかっこよさ”にとどまらず、乗ってこそわかる“中身のかっこよさ”をしっかり備えています。
さらに、価格は確かに高めですが、装備や燃費、安全性を踏まえたコストパフォーマンスは十分。KINTOなどのサブスクリプションサービスによって購入のハードルも下がり、幅広い層にとって現実的な選択肢となっています。
2025年モデルの新型フォレスターは、“走り・デザイン・使いやすさ・買いやすさ”のすべてにおいてバランスが取れた、次世代のスタンダードSUVと言っても過言ではありません。今後もスバルの中心車種として、より多くの人の生活にフィットしていくことでしょう。
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