「シビックRSってかっこいいけど、実際に納車されるまでどれくらいかかるの？」「契約してから何を準備すればいいの？」──そんな疑問をお持ちではありませんか？
この記事では、2025年8月納車予定の実体験をもとに、契約から納車までの流れや事前準備、納車後に楽しみたいポイントまで、まるごと詳しくご紹介します。
さらに、シビックRSを選んだ決め手や、サブスク契約のリアルなメリット・デメリット、タイプRとの違いまで深掘り。この記事を読めば、納車までの不安が減り、楽しみがきっと倍増します。
納車までの流れと期間
出典：HONDA
シビックRSの納車はどれくらいかかる？【事例：2025年8月納車予定】
シビックRSの納車までにかかる期間は、契約時期や在庫状況によって異なりますが、実際の事例として「2024年11月に契約して、納車は2025年8月予定」というケースが紹介されています。これは約9ヶ月待ちということになります。ホンダ車は全体的に納期が長くなる傾向がありますが、特にシビックRSのようなマニュアルトランスミッション（MT）専用モデルは生産台数も限られているため、納車までの時間がかかりやすいようです。
この納期を踏まえると、すぐに乗りたいという方にとっては少々長く感じるかもしれません。ただ、その分「待つ価値のあるクルマ」としての期待感も高まります。購入を検討している方は、希望納期に間に合うように、できるだけ早めに動き出すのがおすすめです。
契約から納車までにやるべきことリスト
契約から納車までの期間は長いですが、その間にやるべきこともいくつかあります。まず、契約時にはオプションの選定やリース内容（サブスクの場合）をしっかり確認しましょう。競合記事の例では、メールだけで契約からオプション決定まで済ませたとのことですが、事前に自分に必要な装備やカラー、内装の仕様などをしっかり把握しておくことが大切です。
また、希望ナンバーの申請も早めに行うとスムーズです。実際に希望ナンバーを取得したユーザーもおり、自分だけのナンバーで納車されると、クルマへの愛着もひとしおです。
さらに、保険の手配や自宅の駐車スペースの確保、ドラレコなど追加の装備品の検討もこの期間に進めておきましょう。納車が近づいてからバタバタしないよう、リスト化して計画的に準備を進めると安心です。
納車直前の準備で失敗しないために
納車が近づいてくるとワクワクする反面、「あれ、何か忘れてないかな？」と不安になる方も多いはずです。納車直前に慌てないよう、最終チェックをしておきましょう。
まず、契約内容に間違いがないか再確認します。サブスク契約の場合は、オプションや装備、納車日の調整なども含め、担当者と密に連絡を取っておくとトラブルを防げます。また、任意保険の開始日を納車日に合わせておくことも非常に重要です。
さらに、納車当日はディーラーに足を運び、車両の状態確認や装備の使い方などを一通りチェックする時間を取りましょう。競合記事では「人生初の新車納車」ということで、ディーラーでの受け取りが特別な体験として描かれていました。しっかり準備して、その日を気持ちよく迎えたいですね。
シビックRSを選ぶ決め手とは？
出典：HONDA
デザインがとにかくカッコいい！【見た目が8割】
シビックRSを選んだ最大の理由として、「見た目のカッコよさ」が挙げられていました。競合記事の筆者も「車の購入動機は見た目が8割」と言い切っており、この気持ちに共感する方も多いのではないでしょうか。
実際、シビックRSのデザインは、無駄のないシャープなラインと、スポーティかつ洗練された印象が特徴的です。タイプRほどゴツすぎず、でも存在感は抜群。街中での視線を集めるような仕上がりになっています。ちなみに、車両サイズは全長4,560mm×全幅1,800mm×全高1,410mmと、扱いやすさと迫力のバランスも絶妙です。
特にMT車というマニアックな存在感もあり、「見た目」と「希少性」の両方を重視する人にとって、シビックRSはまさに理想の1台です。ただ眺めているだけで幸せな気持ちになれるクルマ。そんなふうに思える1台に出会えたことは、クルマ好きにとってこの上ない喜びでしょう。
MT（マニュアル）専用だからこそ味わえる「走る楽しさ」
シビックRSの最大の特徴のひとつが、「MT専用モデル」であるということです。現在、オートマ車が主流となっている中で、マニュアル車というのはある意味で希少な存在になっています。そんな中であえてマニュアルを選ぶという選択肢には、「走る楽しさ」を求める人ならではのこだわりが詰まっています。
実際、競合記事の筆者も20年以上前に免許を取得して以来、ずっとAT車しか乗ってこなかったそうですが、シビックRSの魅力に触れて「MT車に乗ってみたい」と思うようになったとのことでした。その大きな理由の一つが、現代のMT車には「オートブレーキホールド」などのサポート機能が充実している点です。特に坂道発進のときに自動でブレーキが解除されるこの機能は、エンストへの不安を大きく軽減してくれます。
マニュアル車特有のクラッチ操作やシフトチェンジには、最初は多少の緊張感があるかもしれませんが、それこそが「運転している」という実感につながります。クルマとの一体感を感じながら走る感覚は、MT車でしか味わえない贅沢な体験です。スポーツセダンという立ち位置のシビックRSだからこそ、街乗りでもワインディングでも、運転そのものを楽しめる魅力があります。
サイズ感が絶妙！街乗りと高速を両立できるバランス
シビックRSのもうひとつの大きな魅力は、その「ちょうどいい」サイズ感にあります。ボディサイズは、全長4,560mm、全幅1,800mm、全高1,410mm。これは日本国内での取り回しを考えたときにも非常に優れたバランスと言えるでしょう。
競合記事でも触れられていましたが、筆者は普段ジャパンタクシーに乗っているプロのタクシードライバーで、その目線から見ても「大きすぎない」ことがいかに大切かが語られていました。大きな車は確かに見た目の迫力や室内の広さでは優れていますが、街中の狭い道や立体駐車場などではストレスがたまりやすいのも事実です。
一方で、シビックRSはセダンとしての快適さと、スポーティなハッチバックらしい取り回しの良さを兼ね備えており、日常使いから高速道路でのロングドライブまで、幅広く対応できます。実際の数値だけでなく、運転時の感覚としても「運転しやすい」と感じられるサイズ感なので、運転初心者や女性の方にもおすすめできるモデルです。
新車購入？それともサブスク（カーリース）？
出典：HONDA
シビックRSのような特別感のある車を手に入れるには、当然ながらそれなりの出費が伴います。車両本体価格は約420万円と決して安くはありません。そのため、「購入」と「サブスク（カーリース）」のどちらを選ぶかは、多くの方が悩むポイントです。
近年は特に、まとまったお金を用意せずに月々定額で新車に乗れる「新車のサブスク」が注目されています。競合記事でもこの方法が選ばれており、そのリアルな体験談からは、サブスクのメリットが具体的に伝わってきます。
結論としては、「頭金を用意するのが難しい」「値引き交渉が面倒」「ディーラーに行く時間がない」といった方には、サブスクが非常に相性の良い選択肢になり得ます。
サブスクなら頭金不要＆税金コミコミで始めやすい
新車のサブスクの大きなメリットは、なんといっても「頭金がいらない」という点です。しかも、契約時に必要な自動車税、自動車重量税、自賠責保険といった諸費用まで月額料金に含まれているのが一般的です。これは、特に初めて新車を持つ人にとっては安心できるポイントです。
競合記事の体験者も、実際に2024年11月に契約してから今に至るまで、まだ一度も支払いが発生していないとのことでした。つまり、納車までの数ヶ月間、費用ゼロで待機している状態です。これは購入の場合ではあり得ないメリットです。
また、まとまった出費がない分、急な家計への影響も最小限。初期費用を抑えて新車に乗れる点は、サブスクならではの魅力です。
実際に使った人のリアルな体験談【完全ネット契約の流れ】
競合記事では、サブスクでの契約がすべてネットで完結した様子が詳しく書かれていました。具体的には、仮審査の申請から始まり、オプションの選定、契約書のやり取りまで、すべてメールとウェブ上のやり取りだけで完了したそうです。
この流れはまさに「新車購入のAmazon化」と言えるほど簡便で、時間のない方やディーラーに行くのが億劫な方にとっては非常に魅力的な方法です。もちろん、実車を見たり試乗したりすることができないというデメリットはありますが、シビックRSのように人気が高く、納車を待つ価値があると感じられるモデルであれば、ネット契約でも満足度は高いようです。
また、納車までの間もディーラーの担当者から適宜連絡が入り、状況を共有してくれるため、安心して待つことができたとのことです。このようなリアルな体験談は、これから契約を検討している方にとって非常に参考になるはずです。
デメリットもチェック！試乗できない・細かい相談がしにくい
新車のサブスクは非常に便利で手軽な仕組みですが、メリットばかりではありません。実際にサブスクでシビックRSを契約した方の体験談からは、いくつかのデメリットも見えてきます。
まず大きなポイントとして、「試乗ができない」という点があります。競合記事の著者も、シビックRSを契約する際に試乗をしていなかったと述べています。つまり、走行フィーリングや座り心地、視界の感覚などを実際に確かめることなく、スペックや写真、評判だけで購入を決断する必要があるということです。これは人によっては大きな不安要素になり得ます。
また、「細かい相談がしづらい」というのもサブスク契約の落とし穴です。競合記事では、契約からオプションの選定、書類のやりとりまですべてネットとメールで完結していたとのこと。これは時間的にも心理的にもラクではある反面、対面で営業スタッフに相談できないため、クルマにあまり詳しくない方にとっては迷いが生じやすい環境です。たとえば「どのオプションが本当に必要か」「自分の使い方に合っているか」など、ニュアンスを含むような相談はしにくくなる可能性があります。
こういった点を踏まえると、契約前にしっかりと情報収集を行い、自分の求める条件を整理しておくことが非常に重要です。サブスクは手軽さが魅力ですが、その裏にある「自分で決める力」も求められる選択肢だということを意識しておくと安心です。
シビックRSは家族持ちにもフィットする理由
出典：HONDA
シビックRSは「走りを楽しむクルマ」というイメージが強いかもしれませんが、実はファミリーユースにも非常に相性の良いモデルです。運転好きなお父さんが満足できるスポーティさと、家族みんなが快適に過ごせる実用性を両立しているのが、その魅力と言えるでしょう。
実際、競合記事でも筆者は既婚者であり、奥様やお子さん、さらには実家のご両親までを意識してクルマ選びをされていました。シビックRSは「独身向けのクルマ」ではなく、しっかりと家族のことも考えられる選択肢として選ばれたという点が、非常に印象的です。
スポーツカー的な走りを楽しみたいけれど、家族も一緒に乗れるクルマがいい──そんなわがままを叶えてくれるのが、このシビックRSなのです。
4ドアセダンの使いやすさとカッコよさを両立
シビックRSは「セダン」と言っても、単なる実用車ではありません。デザイン面でも非常に洗練されていて、スポーティな印象をしっかりと打ち出しながら、4ドアの利便性もしっかり確保されています。
2ドアクーペのようなカッコよさはもちろん魅力ですが、家族がいるとどうしても「乗り降りのしやすさ」や「後部座席の広さ」なども重要になってきます。競合記事の中でも、著者は「独身だったらトヨタ86やスバルBRZのような2ドアもいいけど、今は家族優先で4ドアがベター」と語っています。
後席の居住性を犠牲にしないセダンだからこそ、日常の送り迎えや帰省時の親の送迎など、リアルな生活の中でその使いやすさが光ります。そして、それでいて「MTで走りを楽しめるカッコいいクルマ」でもある──この両立ができているのが、シビックRSの真骨頂です。
タイプRとの違いは？比較でわかるRSのちょうどよさ
シビックRSを語るうえで外せないのが、兄弟車である「シビックタイプR」との比較です。タイプRと聞くと、走行性能に全振りしたハイスペックマシンという印象を持たれる方も多いと思いますが、実際その通りです。競合記事でも「タイプRはガチンコ・サーキット用の車」と紹介されています。
たとえば、タイプRのボディサイズは全長4,595mm、全幅1,890mm、全高1,405mmとRSよりもさらにワイドで低く、見た目も走りもかなり攻めた仕様です。しかも、4ドアでありながら乗車定員は4人。5人乗れない仕様になっているのは、まさに「走りのためにすべてを捧げた設計」と言えるでしょう。
それに対して、RSは「ちょうどいい」んです。全幅1,800mmと取り回しやすく、5人乗れるし、街乗りにも完全対応。家族を乗せることを考えたら、日常と趣味のバランスが絶妙なんです。「カッコよくて、家族も快適で、しかもMTで楽しい」──そんな理想を実現してくれるのが、シビックRSなのです。
納車後が楽しみすぎる！期待と準備まとめ
出典：HONDA
初MT車としての期待と不安
シビックRSを初めてのマニュアル車として選ぶ方にとっては、納車が待ち遠しい反面、不安もあるのではないでしょうか。実際、競合記事の筆者も「MT車にはこれまで一度も乗ったことがない」とのことでした。それでもシビックRSに決めたのは、「今どきMT車？」と一瞬ためらう気持ちを超える魅力がそこにあったからです。
その魅力のひとつが、オートブレーキホールドの存在です。この機能のおかげで、信号待ちや坂道発進のときに自動でブレーキが保持され、発進時にクラッチをつなぐと同時にブレーキが解除されます。つまり、坂道発進でのエンストの不安をかなり軽減してくれるのです。
こうしたサポート機能があるからこそ、「運転が下手でもなんとかなるかも」と思える安心感があります。そして何より、MT車ならではのギアを自分で操る感覚や、エンジンと一体になって走るドライビングフィールは、AT車では得られない特別な体験です。不安はあるけれど、それ以上に「楽しみたい！」という気持ちが勝る。そんな期待に満ちた納車待ちの時間を過ごす方も多いのではないでしょうか。
おすすめカスタムやオプションは？
シビックRSを自分らしい一台に仕上げるために、納車後のカスタムやオプションの選定も楽しみのひとつです。競合記事では、筆者がオプション選びの過程をすべてネットで完結していたと紹介されていましたが、それでもカスタマイズの余地は十分にあります。
たとえば、ドライブレコーダーの装着は今や必須レベルですし、見た目にこだわるなら純正のエアロパーツやホイールのアップグレードも人気です。特にシビックRSはベースデザインが非常に完成度高く仕上がっているため、過剰な装飾をせずとも、ちょっとしたアクセントで「わかる人にはわかる」上質な雰囲気を出せます。
また、室内に関してはフロアマットのグレードアップや、スマホホルダー、USB電源の増設など、日常の快適性を高めるアイテムも検討の価値ありです。MT車ならではのシフトノブ交換も、手に馴染むものを選べば操作感がグッと向上します。
カスタムやオプションは正解があるわけではありませんが、「自分の使い方に合ったものを選ぶ」ことが何より大切です。納車を待ちながらじっくりと考える時間こそ、ワクワクが募るひとときですね。
納車後にやりたいことリスト【ユーザーのリアルな声】
シビックRSが納車されたら、まず何をしたいか──。競合記事の筆者のように、納車前からテンションが上がっている方は多いと思います。そんな中で出てくる「納車後にやりたいことリスト」は、まさにリアルな期待の表れです。
まず一番に挙げられるのは「とにかく運転したい」という気持ちです。MT車に初挑戦する場合は、広い駐車場や交通量の少ない道で感覚を確かめながら走ることが推奨されます。最初は慣れない操作に戸惑うこともあるかもしれませんが、徐々に感覚がつかめてくると、MTの楽しさがどんどん深まっていきます。
次に「写真を撮りたい」という声も多くあります。納車初日は晴れた日を狙って、愛車の写真を思いっきり撮影するのも楽しみのひとつです。特にシビックRSの精悍なデザインは、SNS映えも抜群。撮影スポットを探してドライブがてら出かけるのもおすすめです。
さらに、「ドライブプランを立てる」「高速道路でスポーツドライブを試す」「MT車ならではの操作を練習する」など、やりたいことは尽きません。納車後こそが、オーナーとしての本当のスタートライン。待ちに待ったその日を最高の形で迎えるためにも、今のうちからワクワクしながら準備を進めておきましょう。
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