「ソリオに7人乗りモデルってあるの？」——そんな疑問を持つ方が年々増えています。スズキ・ソリオは室内が広く、ファミリー向けの機能も豊富なことから、「3列シートがあるのでは？」と期待されがちですが、実際はどうなのでしょうか。
本記事では、現行モデルの正式な乗車定員や、6人乗り・7人乗りに関する誤解の理由、そして注目される「スーパーソリオ」登場の噂についても詳しく解説します。また、シエンタやフリードといった7人乗り対応の代替車種や、価格帯、ユーザーのリアルな声にも触れながら、今どの車を選ぶべきかを総合的にご案内します。7人乗りを本気で検討している方にも、ソリオを含めた最適な選択肢が見えてくる内容です。
はじめに：なぜ「ソリオ 7人乗り」が注目されるのか
※この画像はAIによって生成されたものです（無断転用不可）
ソリオの魅力と家族層からの注目ポイント
スズキのソリオは、コンパクトながらも驚くほど広い室内空間と、両側スライドドアといった使い勝手の良さが特長のミニバンです。そのため、子育て世代や三世代での移動を考えるファミリー層からの支持が非常に高い車種となっています。実際、後部座席にもゆとりがあり、ベビーカーや買い物荷物の積載もスムーズ。シンプルで親しみやすい外観と、実用性の高さが両立している点が、幅広い年代に評価される理由です。
さらに、2025年モデルでは「Z12E型」1.2Lマイルドハイブリッドエンジンの標準搭載や、安全装備の全車標準化など、使う人の安心・快適をしっかりと考えた改良がなされており、ますます注目が集まっています。そんな中、「このサイズ感と装備なら、7人乗りもあるのでは？」と期待する声が多くなるのも自然な流れと言えるでしょう。
3列シート搭載と誤解される理由とは？
ソリオに7人乗りモデルがあると誤解される背景には、いくつかの明確な理由があります。まず、車内空間の広さです。前後席の足元にはかなりの余裕があり、全体的に「これなら3列目シートも入りそう」と感じさせる開放感があります。さらに、センターウォークスルー構造により、車内の移動がしやすく、「大人数で乗れるファミリーカー」というイメージが先行しがちです。
また、他のメーカーで同じサイズ帯に属するコンパクトミニバン──たとえばトヨタのシエンタやホンダのフリード──には7人乗り仕様が存在しており、その印象がソリオにも投影されてしまうことも理由の一つです。加えて、「スーパーソリオ」という3列シート仕様の新モデルが登場するかもしれないという未確定情報がインターネット上で話題になったことも、誤解を助長していると考えられます。
このように、ソリオが持つ本来の魅力と、市場での他車種との比較、そして今後の期待感が絡み合い、「7人乗りがありそう」と思わせる要素がいくつも存在しているのです。
結論：ソリオに7人乗りモデルは存在する？
※この画像はAIによって生成されたものです（無断転用不可）
現行ソリオ（2025年モデル）の正式な乗車定員
結論から申し上げますと、現行のスズキ・ソリオ（2025年モデル）には7人乗り仕様は存在しておらず、すべてのグレードにおいて乗車定員は「5人」です。これはスズキの公式カタログやウェブサイトにも明記されており、明確な事実として確認できます。つまり、2025年4月時点において、ソリオで7人が合法的かつ安全に乗車できる仕様は存在しません。
この乗車定員は、ただの数字ではなく、安全基準やシートベルトの数、車両構造などに基づいて設定されており、「実際に座れそうかどうか」といった印象だけでは判断できない重要な要素です。
スズキ公式スペックの確認と実情
スズキの公式情報によると、ソリオは2列シートの構成で、最大乗車人数は5人となっています。どのグレード──HYBRID MG・MX・MZ、そして派生モデルのバンディットに至るまで──すべてにおいてこの仕様が採用されています。加えて、シートベルトも5席分のみの装備となっており、6人以上が乗車すること自体が法的にも物理的にも不可能です。
また、「中古車で7人乗りのソリオはあるのでは？」という疑問もよく見かけますが、これも事実ではありません。新車時に7人乗りの設定がなかったため、中古市場にも存在しません。仮に3列目を後付けしたようなカスタム車があったとしても、それは車検や保険の面で問題が生じるケースがほとんどであり、推奨される選択肢ではありません。
「スーパーソリオ」登場の噂とその可能性
とはいえ、「ソリオに7人乗りがほしい」というユーザーの声は確かに存在しており、それに応えるかのように一部メディアでは「スーパーソリオ」という3列シート・7人乗り仕様の新モデルが開発中であるという情報も報じられています。このスーパーソリオには、1.0Lターボエンジンや1.2Lフルハイブリッドの搭載、そして広い車内を実現した上で3列目シートが装備される可能性があるとされており、2025年〜2026年の登場が予測されています。
ただし、現時点でこの情報はあくまでも“噂”や“予測”の域を出ておらず、スズキからの公式な発表は行われていません。したがって、将来的にスーパーソリオが登場する可能性はあるものの、「今、7人乗りのソリオを買えるのか？」という問いに対しては、「買えない」が正確な回答となります。
期待が高まる一方で、現実とのギャップがあるのも事実です。だからこそ、7人乗りを本格的に検討している方には、現時点ではトヨタ・シエンタやホンダ・フリードといった既に3列シートが搭載されたモデルを候補に入れるのが現実的な選択肢となるでしょう。
ソリオは6人乗りも存在しないって本当？
※この画像はAIによって生成されたものです（無断転用不可）
6人乗りと誤認される理由
ソリオに「6人乗り仕様があるのでは？」という誤解は、実は少なくありません。その主な理由は、室内空間の広さと柔軟性の高いシートレイアウトにあります。実際、ソリオのキャビンは非常にゆったりとしており、後部座席の足元にも余裕があるため、ぱっと見た印象では「あと1人くらい座れそう」と思ってしまう方も多いようです。
さらに、ウォークスルー可能なセンターコンソールの構造や、シートを倒すことでフラットにできるアレンジ機能など、乗る人の使い勝手を徹底的に考えた設計になっているため、「このスペースがあれば6人乗れるのでは？」という印象を与えやすいのです。
しかしながら、これらはあくまで「使い勝手の良さ」であり、乗車定員とは直接関係しません。スズキの公式スペックにはっきりと「乗車定員：5人」と記載されており、これは法律上の定員数です。シートベルトの数も5つであり、法的にも安全面でも6人目が乗車する設計にはなっていません。
「あと1人乗れそう」という感覚があったとしても、それはあくまで印象にすぎません。仮に6人乗車を無理に行うと、車検を通らないばかりか、安全面や保険適用にも問題が生じるリスクがあるため、絶対に避けるべきです。
中古市場における「6人乗りソリオ」の実態
中古車市場においても、スズキ・ソリオの6人乗り仕様は存在していません。これは、スズキが新車として販売してきたすべてのソリオ──過去の旧型モデルから最新の2025年モデルまで──において、一度たりとも6人乗りが設定されたことがないからです。
一部で「中古車サイトで6人乗りのソリオを見た気がする」という声を聞くことがありますが、それは誤認か、あるいは別の車種との混同である可能性が高いです。特に、ソリオと似た形状の車種──たとえばスズキ・ランディ（実際には日産セレナのOEM）やエブリイワゴンなど──と混同されるケースが多く見られます。
また、ごくまれに「シートを改造して6人乗りにした」というカスタム車が存在することもありますが、これは正規の仕様ではなく、安全性や車検、保険適用といった観点からはおすすめできません。そのような改造車は、公道を走るうえで法的な問題をはらんでいる可能性もあります。
したがって、「6人乗りのソリオを探している」という方には、ソリオ自体がそもそも候補から外れるという現実を受け入れ、初めから6人以上が乗車できる車種──たとえばトヨタ・シエンタやホンダ・フリードなど──を検討されることを強くおすすめいたします。
ソリオ新型2025のスペックと進化ポイント
※この画像はAIによって生成されたものです（無断転用不可）
パワートレインとマイルドハイブリッド
2025年モデルのスズキ・ソリオは、パワートレインに関しても大きく進化しています。新たに採用された「Z12E型」1.2L 直列3気筒エンジンは、従来モデルと比較して静粛性や燃費性能、そして走りのスムーズさが大幅に向上しました。このエンジンには、スズキが得意とする「マイルドハイブリッドシステム」が全車に標準装備されています。
このマイルドハイブリッドは、減速時のエネルギーを回収してバッテリーに蓄え、加速時にモーターアシストとして活用するというもので、燃費向上とともにエンジンへの負担を軽減する仕組みです。その結果、街乗りでも高速走行でも、ドライバーが快適に運転できるよう設計されています。
また、CVT（無段変速機）も高効率化されており、ギアチェンジの際のもたつき感が軽減されている点も特徴です。ソリオの本来の目的である「日常の使いやすさと経済性」の両立が、さらに磨きがかかっているといえるでしょう。
安全装備と使い勝手の向上
安全性の面では、「デュアルセンサーブレーキサポートII」をはじめとする先進安全技術が全車に標準装備され、日々の運転に安心をもたらします。さらに、全車速対応アダプティブクルーズコントロールやブラインドスポットモニターなども用意されており、高速道路での長距離移動にも対応できる仕上がりです。
使い勝手の向上も抜かりなく、パワースライドドアやワンアクションでシートアレンジが可能な設計、さらにスマホと連携できる「スズキコネクト」の導入など、ファミリー層が喜ぶ装備が充実しています。
室内空間についても、荷物の積載性を高める工夫が随所に見られ、まさに「日常使いに強いミニバン」としての立ち位置を確固たるものにしています。
ターボモデルの設定と7人乗りの関係は？
「ターボ＝高出力＝7人乗りにも対応？」という期待の声もありますが、2025年モデルのソリオにはターボエンジンの設定はありません。すべてのグレードにおいて自然吸気の1.2Lエンジン＋マイルドハイブリッドという構成になっており、動力性能の向上よりも燃費や実用性の強化に重点が置かれています。
ただし、一部自動車メディアでは「スーパーソリオ」という新しい派生モデルにおいて、1.0Lターボエンジンが搭載される可能性があるという情報も報じられています。このスーパーソリオは、3列シート・7人乗り仕様が検討されているとの噂もあり、ターボモデルと7人乗りを結びつける背景にはこうした情報があると考えられます。
とはいえ、これらは現時点であくまで“未確定”の段階にあり、スズキからの正式な発表は行われていません。したがって、「現行のソリオにターボ＋7人乗りの設定はあるのか？」という問いに対しては、明確に「ない」とお答えするのが現状です。
将来的にどうなるかは未知数ですが、少なくとも今すぐにそのような仕様を求める方には、他車種を視野に入れることが賢明です。
価格の現実：7人乗りソリオの価格は存在する？
※この画像はAIによって生成されたものです（無断転用不可）
2025年モデルのグレード別価格帯
スズキ・ソリオの2025年モデルは、装備の充実や安全性能の向上に伴って、全体的に価格がやや上昇傾向にあります。エントリーグレードの「HYBRID MG（2WD）」は約192万円（税込）から、上級グレードの「HYBRID MZ（4WD）」になると約240万円前後となっており、装備の内容に応じて段階的に価格が設定されています。
さらに、スポーティさと上質感を兼ね備えた「ソリオ バンディット」シリーズになると、最上級グレードの「HYBRID MV（4WD）」では約243万円（税込）に達します。各種オプションを追加すると、300万円に迫る価格になるケースもあります。
ただし、この価格帯はすべて「5人乗り仕様」のものであり、7人乗りモデルの価格帯ではありません。つまり、「ソリオ 新型 7人乗り 価格」といったキーワードで検索しても、具体的な価格情報が出てこないのは、そもそも7人乗り仕様が存在していないからなのです。
「7人乗り価格」としての誤解と注意点
「ソリオは7人乗りもあるかもしれない」と誤解される方が多い中で、「その場合いくらくらいするのか？」と価格情報を探してしまうのも無理はありません。特に、室内が広く、スライドドアや多彩なシートアレンジが搭載されているソリオを見て、「この車に3列目があるなら理想的だ」と感じる方は多いでしょう。
加えて、インターネット上では「スーパーソリオ」という7人乗り対応の新モデルが登場するという噂が広まっており、その影響で「将来的に7人乗りソリオが登場した場合の価格は？」という関心も高まっている状況です。
しかし、現時点（2025年5月）において、スズキ公式サイトやカタログには「7人乗り」の記載は一切ありませんし、価格の設定も行われていません。したがって、「7人乗りのソリオの価格」を検索しても、信頼できる情報にたどり着けないのが現状です。
仮に今後「スーパーソリオ」のような3列シートモデルが発売されるとした場合、車両サイズや装備内容が大幅に変更される可能性があるため、価格帯も既存のソリオとは別物になることが予想されます。特に、1.0Lターボや1.2Lフルハイブリッドといった高性能パワートレインの搭載が噂されていることから、価格もそれに見合った上位クラスになるでしょう。
そのため、「今すぐに7人乗りのソリオを購入したい」という方には、現時点ではその選択肢が存在しないこと、また価格も未定であることをしっかり認識いただく必要があります。
ソリオ vs バンディット：人気はどっち？
※この画像はAIによって生成されたものです（無断転用不可）
ターゲット層とデザインの違い
ソリオとバンディットは、基本的には同じプラットフォームを共有しつつも、明確なターゲット層とデザインコンセプトの違いが存在しています。スタンダードな「ソリオ」は、家族層や年配の方を中心とした「実用性重視」のユーザーをターゲットにしており、親しみやすいデザインとコストパフォーマンスの高さが特長です。
一方で「ソリオ バンディット」は、20〜40代の若年層や“人とは違うミニバンを選びたい”というユーザーを想定したモデルです。精悍なフロントグリルやLEDヘッドライト、ブラックを基調としたシックな内装など、スタイリッシュで上質な印象を与える仕上がりになっています。
装備の面でも、バンディットは上級装備が充実しており、電動パーキングブレーキや先進安全装備の標準化など、「ワンランク上」を意識したパッケージングが魅力です。
つまり、どちらが優れているというよりも、「日常の使い勝手と価格のバランスを求めるか」「デザインや装備で満足度を高めたいか」によって選び方が変わってくると言えるでしょう。
販売傾向とユーザー満足度比較
販売実績を見ると、全体としてはスタンダードな「ソリオ」の方が販売台数はやや上回っています。これはやはり、価格帯の手ごろさや、誰にでも受け入れられる親しみやすいデザイン、そして充実した基本装備が理由と考えられます。特に「HYBRID MX」や「HYBRID MZ」は、ファミリーユーザーからの評価が高く、実際の購入率も多いグレードです。
一方で、「ソリオ バンディット」は、そのデザイン性と装備の豪華さに魅力を感じるユーザーにとっては非常に満足度が高く、価格差に対しても納得しているという声が多く聞かれます。とくに、若い世代やカップル、少人数での使用を前提としたユーザー層からの支持が根強く、「見た目重視」「個性派志向」の方にはバンディットの方がフィットすることも少なくありません。
口コミなどを見ても、「実用性・価格重視ならソリオ」、「スタイルと快適装備重視ならバンディット」といった棲み分けが明確になっており、両者は単なる兄弟車というだけでなく、明確な“選ぶ理由”が存在するモデル同士となっています。購入時には、自分や家族のライフスタイルや価値観を踏まえて、どちらがよりマッチしているのかをじっくり比較することが大切です。
ソリオを買って後悔した人の声
出典：SUZUKI
走行性能・シートの快適性に関する不満
スズキ・ソリオは、その室内空間の広さや使い勝手の良さで高く評価される一方で、実際に購入したユーザーの中には「思っていたより走りに不満がある」と感じる方も少なくありません。特に多く聞かれるのが、1.2Lの自然吸気エンジンに関する走行性能の物足りなさです。
市街地での通常走行には十分対応できますが、高速道路の合流や山道の登坂など、パワーが求められる場面では「加速が鈍い」「もう少し力強さが欲しい」といった声が散見されます。これはCVT（無段変速機）の特性による「ラバーバンド感」が影響しているとされており、アクセルを踏んでもすぐに反応しないような感覚に、ストレスを感じる方もいるようです。
また、シートのクッション性についても評価が分かれるポイントです。ソリオのシートはやや柔らかめで、短時間の乗車には快適と感じる方が多い反面、長距離ドライブでは「腰が痛くなる」「背中が支えられない」といった不満も寄せられています。体格や使用目的によっては、疲労を感じやすいという意見も無視できません。
このように、ソリオは日常的な買い物や送迎といった“街乗り”には非常に向いていますが、高速走行や長距離移動を頻繁に行う方にとっては、パワー面や快適性で物足りなさを感じる可能性がある点は、購入前にしっかり確認しておきたいところです。
装備や安全性への期待との差
装備面においても、ユーザーの期待とのギャップが一部で報告されています。例えば、競合車種では標準装備となっている「電動パーキングブレーキ」や「ブレーキホールド機能」が、ソリオの一部グレードでは非搭載となっている点に不満の声があるようです。
特に都市部での運転では、信号停止や渋滞時に自動的にブレーキを保持するブレーキホールド機能の有無は快適性に大きく関わるため、「なぜついていないの？」と疑問に感じる方も少なくありません。
さらに、安全性能についても、全車標準装備となった「デュアルセンサーブレーキサポートII」や「アダプティブクルーズコントロール」は高く評価されていますが、それでも競合車と比較すると「先進装備の完成度や細かな配慮で劣る」と感じる方もいるようです。
加えて、グレードによってはパワースライドドアやシートヒーターなどの快適装備がオプション扱いであることもあり、「標準で付いていてほしかった」といった意見も見受けられます。
このように、ソリオは価格に対して全体のバランスは良好とされていますが、装備の選択肢や安全性に対する期待値が高いユーザーにとっては、やや物足りなさを感じる可能性がある点は留意しておくべきでしょう。
【実用編】7人乗りを希望する人への現実的な代替案
トヨタ・シエンタとの比較
7人乗りを本気で検討している方にとって、最も現実的な選択肢の一つがトヨタ・シエンタです。全長約4.3mという取り回しの良いコンパクトボディに、3列シートを搭載しており、都市部での使いやすさと多人数乗車の両立を実現しています。
特に最新のシエンタは、安全装備の「Toyota Safety Sense」を全グレードで標準装備しており、電動パーキングブレーキやブレーキホールド機能、アダプティブクルーズコントロールといった機能が充実しています。燃費面でも優秀で、ハイブリッドモデルではWLTCモードで28.8km/Lという数値を誇ります。
内外装もファミリーユーザーを意識したデザインとなっており、インテリアには多くの収納スペースやチャイルドシートの取り付けやすさなど、日常使いでの快適性が高く評価されています。ソリオの5人乗りでは物足りないという方には、シエンタは非常に有力な代替車種といえるでしょう。
ホンダ・フリードとの比較
もう一つの注目車種がホンダ・フリードです。フリードはシエンタと並ぶ“3列シートミニバンの定番”ともいえる存在で、2列目にキャプテンシートを採用した6人乗り仕様や、ベンチシートタイプの7人乗り仕様を選ぶことができます。
特にフリードは、ホンダ独自の低床設計により、乗り降りのしやすさが抜群。子どもや高齢者のいる家庭には特に向いています。また、3列目の使い勝手にも工夫が凝らされており、ワンタッチでの跳ね上げ収納など、実用性が非常に高いのが特長です。
走行性能にも定評があり、ホンダらしいキビキビしたハンドリングとスムーズな加速感が好評です。ハイブリッドモデルの燃費も良好で、都市部からロングドライブまで幅広く対応できる懐の深さがあります。
シエンタに比べてやや高価格帯になる傾向がありますが、「走り」「質感」「使い勝手」のバランスに優れており、長く付き合える7人乗り車として高い人気を誇っています。
中古車市場で狙える7人乗りコンパクトミニバン
新車にこだわらないのであれば、中古車市場も視野に入れることで選択肢はさらに広がります。特に、先述のトヨタ・シエンタやホンダ・フリードは流通量が多く、年式や走行距離、装備内容に応じてさまざまな価格帯の車両が出回っています。
たとえば、初代や2代目シエンタ（2015年～2022年頃）であれば、状態の良い7人乗り仕様が100万円前後から購入可能です。フリードも同様に、2016年以降のモデルであれば150万円前後から検討可能な車両も多く、価格と装備のバランスがとれた一台を見つけやすくなっています。
中古車を選ぶ際は、3列目シートの使用頻度や、スライドドアの状態、シートの劣化具合なども含めて、実車をしっかり確認することが大切です。特にファミリーユースの場合、安全装備や車両状態の良し悪しが日常の安心感に直結しますので、信頼できる販売店での購入をおすすめいたします。
このように、新車・中古車問わず、ソリオでは実現できない“7人乗り”という条件を満たせる選択肢は数多くあります。目的や予算に応じて、最適な一台を見つけていただければと思います。
今後に期待：「スーパーソリオ」の登場はあるか？
スーパーソリオの噂と予想スペック
現在のところ、スズキから公式に発表された「スーパーソリオ」という車種は存在しておりませんが、自動車業界の一部メディアやファンの間でその登場が噂されているのは確かです。特に注目されているのは、現行ソリオでは叶わない「3列シート」「7人乗り仕様」が実現する可能性があるという点です。
このスーパーソリオとされるモデルには、1.0Lターボエンジンや1.2Lのフルハイブリッドシステムが搭載されるのではないかという情報もあり、従来の「1.2Lマイルドハイブリッド＋CVT」という構成からさらに走行性能と燃費性能を進化させた内容になると期待されています。
また、ボディサイズも現行モデルより一回り大きくなるとの見方が強く、全長で4.3m以上、室内長も現在のソリオ（2,515mm）を超える広さになることで、3列目のシート配置が可能になる設計が予想されています。これが実現すれば、トヨタ・シエンタやホンダ・フリードといった競合車に真正面から対抗する新たなコンパクトミニバンとして、大きな注目を集めることになるでしょう。
デザイン面でも、バンディットのようなスポーティさを受け継ぎながら、ファミリー層をターゲットとした落ち着きと上質感のあるスタイルに仕上がるのではないかと予測されており、実用性と個性の両立が期待されています。
発表されるならいつ？現実性を考察
では、実際に「スーパーソリオ」が登場する可能性はどれくらいあるのでしょうか。2025年5月時点では、スズキから正式なアナウンスは一切出ておらず、あくまでも“噂”や“リーク情報”の域を出ていないのが現実です。
とはいえ、スズキが近年、積極的にハイブリッド技術や安全装備の強化に取り組んでいること、そして新型スペーシアやランディなどで“使える多人数車”をラインアップに加えてきた流れを考えると、コンパクトサイズの7人乗りミニバンの開発は十分に視野に入っていると考えられます。
モーターショーや東京オートサロンといった大規模イベントでのコンセプトカー発表を皮切りに、2026年前後の市販化を狙うという流れも現実味を帯びてきています。特に「シエンタ vs フリード」市場に第三極として参入するには、タイミングとしても最適であり、スズキとしても収益とブランド強化の両面から魅力的な戦略となるはずです。
そのため、スーパーソリオの登場を心待ちにしている方は、しばらくはスズキの動向やモーターショーなどの情報を継続的にチェックしながら、次の一手を見極めることが重要と言えるでしょう。
まとめ：ソリオは5人乗り、7人乗りは今後に期待
今選ぶべきユーザー層とは
現行のスズキ・ソリオは、全グレードを通じて「5人乗り仕様」に統一されており、3列シート・7人乗りの設定は存在しません。そのため、7人乗車を前提とした車両を探している方にとっては、ソリオは候補から外れる選択肢になります。
一方で、5人乗りで十分というご家庭や、普段の移動が夫婦＋子ども2〜3人程度で収まるケースにおいては、ソリオの使いやすさ・燃費性能・安全装備のバランスの良さは大きな魅力です。特に都市部や郊外での買い物・送迎・レジャーといった日常用途をメインに考えている方には非常におすすめできる1台です。
また、軽自動車では物足りないけれど、フルサイズミニバンまでは必要ないという方にとっても、ソリオはまさに“ちょうどいい”サイズ感と装備内容を提供してくれます。
今後に向けた購入判断のポイント
今後の購入判断においては、まず「本当に7人乗りが必要か？」という点を見直すことが大切です。仮に年に数回しか3列目を使わないのであれば、普段の取り回しや燃費、維持費の面で有利な5人乗り車を選ぶという選択肢も十分に合理的です。
一方で、頻繁に家族全員＋荷物を乗せて移動する機会がある、あるいは将来的に家族構成が変わる予定があるという場合は、現時点で7人乗り仕様が用意されているトヨタ・シエンタやホンダ・フリードといった競合車種に目を向けることが現実的です。
そして、もし「スズキのデザインや価格帯が好きで、なおかつ7人乗りをどうしても選びたい」という方であれば、「スーパーソリオ」の登場を待つという選択肢もあります。今後の公式発表やモーターショーでの動きを見ながら、納得のいくタイミングで判断することが重要です。
総じて、ソリオは現時点では“5人乗りの完成形”とも言える実用性と快適性を兼ね備えた1台です。7人乗りを望む声も多い中、その期待が「スーパーソリオ」という形で叶う日が来ることを、多くのユーザーが待ち望んでいます。今はまだその日を見据えつつ、自分のライフスタイルに合った最適な選択をしていただければと思います。
おすすめ記事
キャラバンE25は壊れやすい？耐久性・寿命・30万キロの真実を徹底解説
コメント