ランクル70に憧れているけれど、「本当に維持できるのか不安…」と感じていませんか？見た目のカッコよさや走破性に惹かれても、燃費の悪さや高額な維持費が現実としてのしかかるのがランクル70です。
この記事では、ランクル70を維持できないと言われる理由を、具体的な年間維持費や必要年収の目安とともに詳しく解説します。さらに、燃料代・税金・修理費など費用の内訳もわかりやすく整理し、無理なく乗り続けるための対策も紹介。
読めば、あなたがランクル70を所有すべきかどうか、冷静に判断できるようになります。
ランクル70は維持できない？結論から解説
出典：TOYOTA
ランクル70を「一生モノの車」と憧れている方も多いですよね。しかし、実際に所有すると「思った以上にお金がかかる」と感じる人が少なくありません。結論からお伝えすると、ランクル70を無理なく維持するにはかなりの経済的余裕が必要です。競合記事にもある通り、ランクル70の年間維持費は約47万円、さらに、車両ローンなども加味すると年収1,190万円以上が一つの目安となっています。
特に新型ランクル70（GDJ76K型）は3ナンバー登録の普通乗用車扱いとなり、自動車税も高額。さらに燃費の悪さや修理費の高さなども加わるため、相応の覚悟が求められる一台です。ランクル70を本当に維持できるのか、冷静に試算することがとても重要になります。
年間維持費は約47万円
ランクル70の年間維持費は、合計で約473,000円となります。この金額は競合記事でもしっかりと試算されており、以下のような内訳になっています。
- 自動車税：88,000円（新型3ナンバー登録の場合）
- 保険料（任意保険）：約70,000円（31歳・6等級・レジャー使用）
- 車検費用：114,050円（2年ごと、1年あたり約57,000円）
- 燃料費：約158,000円（年1万キロ走行、1L＝160円計算）
- メンテナンス費：年間約100,000円
これらを合計すると年間約47万円。特にガソリン代や自動車税が重くのしかかり、一般的な乗用車と比べるとかなり割高な印象です。また、これはあくまで「順調に乗れた場合」であり、故障や部品交換が発生すればさらに高額な出費が発生します。
維持できる年収は1,190万円以上が目安
さらに問題なのは、これらの維持費に加え、新車購入時のローン返済も考慮しなければならない点です。競合記事では、7年ローンを組んだ場合の年間支払い額が約717,756円と試算されています。維持費と合わせると、年間で約119万円の負担となります。
一般的に「車にかけるお金は年収の10%以内に」と言われているため、単純計算で年収1,190万円以上が必要ということになります。もちろん、これには突発的な修理代（ラジエーター交換だけで10万円以上）などは含まれていませんので、さらに余裕を持った年収が望ましいでしょう。
ランクル70を維持できない3つの理由
出典：TOYOTA
なぜここまでランクル70の維持が難しいのでしょうか？競合記事でも詳しく解説されていたように、主な理由は「燃費の悪さ」「高額な維持費」「修理費用の高さ」の3点に集約されます。それぞれ具体的に見ていきましょう。
燃費が悪くてガソリン代が高い（市街地8km/L、高速11km/L）
まず最初の問題は燃費の悪さです。新型ランクル70のカタログ燃費は、市街地走行で8km/L、高速道路走行で11km/Lとされています。最近のハイブリッドSUVなどが20km/L以上を誇ることを考えると、かなりの燃費の悪さです。
例えば、年間10,000km走行する場合、使用するガソリンは約1,000〜1,250リットル。ガソリン単価を160円/Lで計算すると、燃料費は約158,000円にもなります。これだけで普通車の年間維持費並みの負担が生じるため、「ガソリン代が家計を圧迫する」という声が多いのも納得です。
また、燃費が悪い車両は税制優遇措置も受けにくいため、自動車税や重量税も割高になりがちです。この「燃料コストと税金ダブルパンチ」が、ランクル70を維持できないと感じる大きな原因のひとつです。
維持費（税金・車検・保険料）が重い
2つ目の理由は、税金や車検、保険料などのランニングコストが非常に高いことです。
まず税金ですが、2023年復活モデルのランクル70（3ナンバー）は年間88,000円の自動車税がかかります。旧型（1ナンバー普通貨物登録）なら16,000円程度に抑えられますが、快適性や乗り心地を求めるならやはり新型が主流となるでしょう。
次に車検ですが、重量税や自賠責保険、基本点検料金などを合わせて2年で約114,000円（1年あたり約57,000円）。さらに、消耗品交換などを含めれば、毎回さらに費用がかさむ可能性もあります。
保険料も馬鹿になりません。31歳、6等級、レジャー使用といった条件で年間約7万円。対人・対物無制限、人身傷害5,000万円付きのプランでもこれだけかかります。
これらをトータルすると、ただ持っているだけで年間47万円以上の支出が発生するわけです。燃費や税金、保険料といった固定費の高さが、ランクル70を「欲しいけど買えない」「買ったけど維持できない」と悩ませる大きな原因となっています。
修理費用が高額、特に経年劣化に注意（ラジエーター交換10万円など）
ランクル70の維持で見落としがちなのが、修理費用の高さです。特に2004年に一度生産終了した旧型モデルの場合、20年近く経過しているため、経年劣化による部品交換が避けられません。競合記事でも紹介されている通り、劣化しやすい部品にはオルタネーターの発電不良、ラジエーターの水漏れ、燃料噴射ポンプの故障、エアコンのトラブル、フロントアクスルからのデフオイル漏れなどが挙げられています。
例えば、ラジエーターの交換費用は10万円前後とかなり高額です。さらに、これに取り付け工賃などが加算されれば、15万円近くになることも珍しくありません。他にも、燃料噴射ポンプが故障すれば、修理に数十万円規模の費用がかかるケースもあります。
新型ランクル70（GDJ76K型）であっても、長く乗れば同様のリスクは避けられません。走行距離10万キロを超えると、さまざまな部品が劣化し始め、故障や修理の回数が増えるため、維持費とは別に「突発的な修理費用」を見越して資金を準備しておく必要があります。これが、ランクル70を「維持できない」と感じるもう一つの大きな要因になっています。
ランクル70にかかる具体的な維持費内訳
※この画像はAIによって生成されたものです
ここからは、ランクル70の維持に必要な具体的な費用を一つずつ見ていきましょう。競合記事に基づき、できるだけリアルな金額感でお伝えします。
自動車税：新型88,000円、旧型16,000円
まずは自動車税についてです。新型ランクル70（2023年復活モデル）は3ナンバー登録となっており、排気量が大きいため、年間の自動車税は88,000円もかかります。一方、旧型ランクル70（1ナンバーの普通貨物登録）は、排気量に関わらず一律で16,000円程度に抑えられます。
「旧型なら税金安いからラッキー」と思われがちですが、先ほど説明したように、旧型は修理費用リスクが高く、必ずしも維持が簡単なわけではありません。自動車税だけを見て判断するのは危険です。
車検費用：約114,000円（24ヶ月分）
続いて、車検費用です。ランクル70は車重が重いため、重量税も高めに設定されています。競合記事では、24ヶ月分の車検費用として次のように内訳が紹介されていました。
- 自賠責保険料：17,650円
- 自動車重量税：24,600円
- 印紙代：1,800円
- 車検基本料金：70,000円
これらを合計すると、114,050円です。つまり、1年あたりの負担に直すと約57,000円。さらに、車検時にはブレーキパッドやバッテリー交換といった追加整備が発生することも多いため、実際の負担はこれ以上になるケースも少なくありません。
なお、旧型ランクル70（1ナンバー登録）の場合は、3年目以降は毎年車検を受けなければならず、その都度このレベルの費用が発生する点も注意が必要です。
燃料費：約158,000円（年間1万km走行、160円/L想定）
燃料費もランクル70の大きなコスト要素です。新型ランクル70のカタログ燃費（WLTCモード）は約10.1km/Lですが、実際の市街地走行では8km/L、高速道路でも11km/L程度しか走れないとされています。
競合記事では、以下の条件で燃料費を試算していました。
- 年間走行距離：10,000km
- ガソリン単価：160円/L
- 実燃費：10.1km/L想定
この条件で計算すると、年間の燃料費は約158,000円。しかも、ガソリン価格が高騰すれば、当然この金額も増えていきます。使用頻度や走行環境によっては、年間20万円以上かかることもあり、維持費を圧迫する大きな要因となっています。
保険料：約70,000円（31歳・6等級・レジャー使用）
ランクル70を所有するうえで、忘れてはいけないのが任意保険料の負担です。競合記事では、31歳・6等級・レジャー使用という設定で試算されており、その結果、年間の保険料は約70,000円となっています。
保険の補償内容もかなり充実しており、対人賠償・対物賠償ともに無制限、さらに対物超過特約と人身傷害5,000万円が付帯されたプランです。これだけ手厚い内容で7万円前後というのは、排気量の大きな車両にしては比較的良心的な金額だといえます。
ただし、注意すべきポイントもあります。たとえば、初めて車を所有する方や、事故歴がある方は等級が低いため、保険料が大きく跳ね上がる可能性もあります。また、使用目的が「通勤・通学」になるとレジャー使用よりリスクが高く見なされ、さらに保険料が高額になります。ご自身の状況に応じた見積もりを事前に取っておくことをおすすめします。
メンテナンス費：約100,000円
さらにランクル70の維持費を考えるうえで見逃せないのが、日常的なメンテナンス費用です。競合記事では、年間約100,000円を見積もるべきとされています。
具体的には、次のような内容が挙げられています。
- ワイパーゴムの交換
- ウォッシャー液の補充
- 冷却水の補充
- エンジンオイル交換
- オイルフィルター交換
- エアコンフィルター交換
- ヘッドライトバルブ交換
これらはすべて消耗品であり、定期的な交換が欠かせません。特にエンジンオイルや冷却水は、エンジンの寿命を守るうえで非常に重要ですので、ケチるわけにはいきません。
また、ランクル70のような本格オフロード車は、一般的な乗用車よりも部品が大型で高価な傾向があります。オイル交換一つとっても、使用するオイル量が多くなるため、メンテナンスにかかる費用が自然と高くなるわけです。日頃からしっかりとメンテナンス費を見込んでおかないと、思わぬタイミングで大きな出費に直面することになります。
ランクル70を無理なく維持する方法3選
※この画像はAIによって生成されたものです
ここまでランクル70の高額な維持費についてご紹介してきましたが、「どうしてもランクル70に乗りたい！」という方も多いでしょう。そこで、競合記事を参考に、無理なく維持するための具体策を3つご紹介します。
カーリースで維持費を定額化する（例：ニコノリなら月17,600円〜）
まず一つ目の方法は、カーリースを利用することです。競合記事では、特に「ニコノリ」というカーリース会社が紹介されており、新型ランクル70も**月々17,600円〜**で乗り始められるプランがあるとされています。
カーリースの大きなメリットは、毎月定額で車に乗れること。自動車税、車検費用、自賠責保険などがリース料に含まれているため、大きな支出が発生せず、家計管理がしやすくなります。さらに「メンテナンスリース」にすれば、突発的な修理費用までカバーされるので安心です。
ランクル70のように突発的な修理費が高額になる車種は、カーリースを使うことでリスクをかなり抑えることができます。初期費用も抑えられるため、「まとまったお金がないけど新車に乗りたい！」という方には特におすすめの方法です。
頭金を多めにしてローン負担を減らす
二つ目は、購入時に頭金を多めに用意する方法です。競合記事では、ランクル70を7年ローンで購入した場合、年間支払額は約717,756円と試算されていますが、頭金を多く入れることでこの負担を軽減できます。
たとえば、車両価格の20〜30%を頭金として支払えば、ローン総額が大きく減るため、月々の支払い負担が楽になりますし、総支払額にかかる利息も抑えられます。
また、ローン審査も通りやすくなるため、審査に不安がある方にとってもメリットが大きいです。突発的な修理費などに備えるためにも、できるだけ毎月の負担を軽くしておくことが、長期的に見たときに安心してランクル70を楽しむコツだといえるでしょう。
維持費が厳しいなら売却を視野に（リセールバリュー160%以上も）
どうしてもランクル70の維持が厳しいと感じた場合、早めに売却を検討するのも一つの手です。競合記事にもあったように、ランクル70は非常に高いリセールバリューを誇っており、1年〜3年落ちの個体ならリセールバリュー160%以上になることも珍しくありません。
具体的には、新車価格を上回る金額で売却できる可能性も十分にあります。たとえば、500万円で購入したランクル70が、1年後に800万円近い価格で取引されるケースも実際に報告されています。これは、ランクル70の人気の高さと、生産台数が限られていること、さらに海外市場での需要が非常に高いことが要因です。
また、通常の車両であれば、数年乗れば価値は半分以下に下がるのが一般的ですが、ランクル70に関してはその常識が当てはまりません。このリセールバリューの高さをうまく活用すれば、維持費負担に悩むことなく、むしろ資産運用的な感覚で所有できるという大きなメリットがあるのです。
もちろん、売却のタイミングや市場の動向にも左右されるため、常に相場をチェックしておくことが重要です。「手放すなら少しでも高く」と考えるなら、ガリバーやネクステージなどの買取店に複数査定を依頼するのが賢いやり方です。
無理に所有し続けて経済的に苦しむよりも、高いリセール時期を見極めて賢く手放す。この選択肢を持っておくだけで、ランクル70との付き合い方に大きな余裕が生まれます。
まとめ：ランクル70は本当に自分に合った車か考えよう
※この画像はAIによって生成されたものです
ここまでランクル70の維持に関する現実的な情報をお伝えしてきましたが、いかがでしたでしょうか。競合記事でも繰り返し強調されていた通り、ランクル70を維持するには「ただ欲しい」だけでは難しいというのが正直なところです。
年間維持費は約47万円、購入ローンも含めれば年収1,190万円以上が一つの目安となります。燃費の悪さ、税金や車検費用の高さ、そして修理費用のリスク——こうした現実をしっかりと理解したうえで、それでも「この車が欲しい！」と強く思えるかどうかが大事なポイントです。
もし維持に自信がないなら、カーリースを活用して支出を定額化する方法もありますし、最悪の場合でもリセールバリュー160%以上を活かして売却できる安心感もあります。
ランクル70は、確かに簡単に手に入る車ではありませんが、しっかりと覚悟を持って臨めば、一生のパートナーとなる特別な一台になり得ます。
ぜひ、自分のライフスタイルや家計状況としっかり向き合いながら、本当に自分に合った選択をしていきましょう。
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