走行中に車から「キーキー」という音が聞こえて、不安になったことはありませんか？この異音、実はブレーキや足回りなど重要な部品のトラブルを知らせるサインかもしれません。放っておくと事故の原因や高額修理につながる可能性もあるため、早めの対処が必要です。
この記事では、キーキー音の主な原因5つと具体的な対策、さらには放置によるリスク、修理と買い替えの判断基準までを丁寧に解説します。さらに、高額で車を売却するコツやよくある疑問にもお答えしますので、ぜひ最後までご覧ください。
まず確認！走行中に「キーキー音」が鳴るときの初期対応
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音が鳴る状況を記録する（速度・場所・頻度）
走行中に「キーキー」といった異音が聞こえる場合、まずはその発生状況をできるだけ詳細に記録することが重要です。たとえば、「時速20km以下のときに鳴る」「右折のときだけ鳴る」「朝イチの冷えた状態で必ず鳴る」など、音が出る条件をメモしておきましょう。
また、道路の状態（舗装／未舗装）、ブレーキを踏んでいるかどうか、雨の日だけ鳴るのか、といった周囲の状況も合わせて記録することで、修理工場やディーラーでの診断が非常にスムーズになります。
実際に整備士に相談する際、このような「音の履歴」があるだけで、点検時間が短縮されたり、原因特定の精度が高まったりします。「音はするけど原因がわからない」というのはプロにとっても厄介です。だからこそ、“音がしたときの情報”が何よりの手がかりになるのです。
放置してはいけない！事故や高額修理のリスク
「キーキー音なんてちょっとしたこと」と思ってそのままにしていませんか？ 実はこの音、車の重大な不具合の“初期サイン”であるケースが多く、放置してしまうと取り返しのつかないトラブルにつながることもあります。
特に注意したいのがブレーキ関連の異音です。ブレーキパッドがすり減って金属がディスクローターに直接当たるようになると、制動距離が伸びて事故のリスクが高まります。また、このまま放っておくと、パッドだけでなくローターも削れてしまい、修理費用が倍以上に膨れあがる可能性もあります。
実際、「ブレーキパッドだけなら1万3,000円〜1万8,000円程度」で済む修理も、ローターまで傷んでしまうとトータルで3万円〜5万円になることも珍しくありません（参考：カーウェス）。つまり、「ちょっと音がするだけ」と油断していたら、いつの間にか財布にも命にもかかわる問題に発展するのです。
ですので、異音がしたら「すぐに記録」「早めに点検」を基本とし、できるだけ早く専門家の判断を仰ぐことを強くおすすめします。
【主な原因5選】車からキーキー音が出る理由と対策
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ブレーキパッドの摩耗｜交換目安と費用（13,000〜18,000円）
もっとも多い原因のひとつが、ブレーキパッドの摩耗です。ブレーキパッドは摩擦材が徐々に減っていく消耗品で、限界まで使うと金属同士が擦れて「キーキー」と音が鳴るようになります。この音は、あえてドライバーに異常を知らせるために設計された「警告音」であることも多いです。
カーウェスによると、ブレーキパッドの交換費用は1万3,000円〜1万8,000円程度が一般的。前輪か後輪、車種によっても異なりますが、異音がしてから交換するより、早めの交換が結果的にコストを抑えるポイントになります。
また、ブレーキパッドは約3〜5万kmごとの交換が目安とされています。点検のたびに残量をチェックしておけば、余計なトラブルを避けられます。
ブレーキローターの劣化｜研磨or交換で対応
ブレーキパッドを新しくしたのに、まだキーキー音が消えない…そんなときはブレーキローターの劣化が疑われます。ディスクローターは鉄製の円盤で、パッドと擦れ合うことで減速を行う重要な部品です。
このローターが摩耗・変形すると、新品のパッドがしっかり当たらず、不快な異音の原因になります。特に、ローター表面が波打っていたり、サビが進行していたりすると、摩擦が不均一になり、「キーキー」または「ゴリゴリ」といった音が発生します。
この場合の対応は、ローターの研磨（費用：数千円〜）または交換（1万円以上）。ただし、研磨できる厚みが残っていない場合は、迷わず交換が必要です。見極めは整備士の判断が不可欠です。
異物の挟まり（小石・砂など）｜自分で確認できる方法
意外と多いのが、ブレーキまわりに小石や砂が挟まってしまうケースです。これにより、ブレーキペダルを踏んでいなくても「キーキー音」が鳴ることがあります。
対処法としては、まず安全な場所に車を停めて、タイヤ周辺を目視でチェック。ホイールの隙間から異物が見える場合は、慎重に取り除いてください。それでも異音が続く場合は、一度ホイールを外して確認する必要がありますので、無理せず整備士に依頼しましょう。
洗車後や悪路走行後にこの症状が出ることが多いため、心当たりがあればまず異物混入を疑ってみてください。
ホイールベアリングの劣化｜走行中の“うなり音”も要注意（15,000〜30,000円）
ホイールベアリングとは、タイヤがスムーズに回転するための「回転軸」部分に使われる部品です。この部品が劣化すると、「キーキー音」だけでなく、「ゴー」や「ウーン」といったうなり音のような異音が走行中に鳴り続けることがあります。
しかも、速度が上がると音も大きくなる傾向があり、「走行中にだけ鳴る異音」の代表的な原因のひとつです。劣化を放置して走行を続けると、最悪の場合タイヤが脱落する危険性もあるため、早急な対処が必要です。
交換費用の目安は1万5,000円〜3万円程度とやや高額ですが、安全性を守るためには必要不可欠な修理です。音が気になる場合は、なるべく早く点検してもらいましょう。
サスペンション・ロアアームブッシュの劣化｜ゴム製部品の見落とし注意（10,000〜20,000円）
走行中の「キーキー音」が、段差を越えるときやハンドルを切ったときに鳴るようなら、サスペンション周りのゴム部品の劣化が原因かもしれません。とくに「ロアアームブッシュ」という部品が経年劣化で硬化・ひび割れを起こすと、金属同士が擦れる音として異音が現れます。
このロアアームブッシュはサスペンションと車体をつなぐ部品で、振動を吸収する役割がありますが、5〜10年ほどで劣化するのが一般的です。交換費用は1万円〜2万円程度ですが、放っておくと他のサスペンション部品まで影響する可能性があるため、音がするなら早めの交換が得策です。
音が道路の段差やハンドル操作に連動していると感じたら、このゴム部品も点検対象として考えてください。
【見逃し注意】“走行中”にキーキー音が鳴ると起こる5つの危険
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ブレーキ性能の低下で制動距離が伸びる
「キーキー音」がブレーキまわりから聞こえる場合、ブレーキパッドやディスクローターに異常がある可能性が非常に高いです。特にブレーキパッドが限界まで摩耗していると、金属部分が露出してディスクに直接当たり、異音とともに制動性能が大きく低下します。
この状態で走行を続けると、いざという時にブレーキの効きが甘くなり、制動距離が通常よりも伸びてしまうため、交差点や渋滞時の追突事故につながる危険があります。競合記事（カーウェス）でも、異音を放置したことでブレーキトラブルに発展しやすくなると警告しています。
とくに雨の日や雪道など、滑りやすい路面では「少しの制動距離の差」が重大事故の引き金になるため、「音が鳴っているけどブレーキは効くから大丈夫」と油断せず、すぐに点検を受けることが肝心です。
他の部品へ連鎖的なダメージ
異音の原因となっている部品を放置すると、その振動や負荷が周囲の関連部品にまで影響を及ぼすことがあります。たとえば、摩耗したブレーキパッドを使い続けることで、ディスクローターまで削れてしまい、本来ならパッドだけの交換で済むところがローターごとの修理になってしまうケースも珍しくありません。
また、ホイールベアリングやロアアームブッシュが劣化している状態で走行を続けると、サスペンションやタイヤ軸に過度な負担がかかり、車両全体の寿命を縮める原因にもなりかねません。
このように、一つの部品不良を甘く見た結果、**修理範囲がどんどん拡大する「連鎖故障」**を招くリスクがあることを、しっかりと認識しておく必要があります。
高額修理費が発生しやすくなる
異音を無視して乗り続けると、最終的には修理費用が高額化するケースが非常に多いです。例えば、カーウェスによれば、ブレーキパッドの交換費用は1万3,000円～1万8,000円程度と比較的安価ですが、これを放置してディスクローターまで傷んでしまうと、部品代＋工賃で数万円単位の出費が必要になります。
さらに、ホイールベアリングの劣化やサスペンションの破損などに発展すれば、15,000円〜30,000円以上の修理代がかかる可能性もあります。車検のタイミングや事故後にまとめて修理せざるを得なくなると、想定外の出費に頭を抱える人も少なくありません。
こうした事態を避けるためにも、「音が鳴っているだけ」で済んでいるうちに早めの修理対応を検討するのが、結果として費用を抑える近道になります。
中古車としての査定が下がる
車から異音がしている状態を放置したままにすると、いざ売却しようとしたときに中古車としての査定額が大きく下がる可能性があります。特にキーキー音の原因がブレーキや足回りなど、走行安全性に関わる部品である場合、買取業者やディーラーは慎重になります。
仮に異音の原因が簡単な修理で済む内容だったとしても、「定期的な整備を怠っていた」と判断され、全体的な評価がマイナスになることも十分にあり得ます。競合記事でも、中古車査定時に整備履歴の有無が評価に大きく影響すると紹介されています。
もし売却や乗り換えを考えているのであれば、「異音が出ている状態のまま」では査定額に大きな差がつくことを理解し、できる限り良い状態で手放す準備を進めるべきです。
気づかぬうちに事故リスクが増す
「音はするけど運転には支障ないから大丈夫」と思っていても、知らず知らずのうちに事故リスクが確実に高まっているのが現実です。特に、ブレーキの効きが悪くなった状態での急制動や、サスペンションの劣化による安定性の低下は、とっさの操作ミスや判断ミスを誘発します。
たとえば高速道路や下り坂など、車に大きな負荷がかかる状況で異常が表面化すると、回避が難しい重大事故につながる恐れがあります。カーウェスでも、異音を無視して運転を続けると、「安全運転を脅かす危険な兆候」になると警告しています。
自分だけでなく、同乗者や周囲の車にも被害が及ぶ可能性があるため、異音は単なる不快な音ではなく、“車の危険信号”であることを真剣に受け止める必要があります。
【修理 or 買い替え？】費用シミュレーションで判断する
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修理費が20万円超えたら要検討
異音の原因がブレーキや足回りの複数の部品に及んでいる場合や、エンジンやトランスミッションなどの基幹部分にまで影響しているようであれば、修理費が一気に20万円以上になるケースもあります。
競合記事でも「修理費が高額になる場合は買い替えを検討すべき」と明記されており、実際に修理しても車全体の寿命が延びないケースでは、無理に直してもコストに見合わない可能性があります。
たとえば10年以上経過した車であれば、修理後も次々と他の部品に不具合が出るリスクもあり、その都度お金がかかる“負のループ”に陥る可能性もあるのです。
年式・走行距離10万km超えは買い替え有利
車の年式が古く、特に走行距離が10万kmを超えている場合は、たとえ修理費が10万円台であっても、思い切って買い替えを検討することをおすすめします。
10万kmを超えると、エンジン・足回り・電装系など、さまざまな部品の寿命が一気に近づくタイミングです。こうした状態で発生したキーキー音を修理しても、またすぐ別の箇所に不具合が出てしまうことがよくあります。
特に通勤や家族の送迎などで車が生活の足となっている方は、「壊れるかも」と不安を抱えながら乗り続けるよりも、状態の良い中古車へ買い替えたほうが長期的に安心でコスパも良いという判断ができます。
修理費と買い替えの「損益分岐点」とは？
「修理か買い替えか」を判断するポイントとして、“損益分岐点”という考え方があります。これは、修理にかかる費用と、新しい車に乗り換える際の支出とを比較して、「どちらが経済的に得か」を見極める基準です。
たとえば修理費が30万円かかる場合、それで得られる安心感や耐久性が、中古車の購入に必要な初期費用（たとえば50万円）と比較して妥当かどうかを冷静に判断する必要があります。
また、買い替えをする際には、現在の車の査定額が残っているうちに売却することで、次の車への資金として活用できる点も忘れてはいけません。異音がある状態では査定額も下がりやすいため、「売るなら早いうちに」が鉄則です。
このように、「あと何年乗れるか」「修理後に他の部品が壊れないか」「今売ったらいくらになるか」などを総合的にシミュレーションして、最も後悔のない選択をすることが大切です。
買い替えを決断したら｜高額買取を実現する3つのコツ
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査定前にやるべき整備・掃除ポイント
いざ車を手放すと決めたとき、「どうせ古いから」と何も手をかけずに査定を受けてしまうのは非常にもったいないです。実は、ちょっとした整備や掃除をするだけで査定額が1〜3万円アップする可能性もあります。
たとえば、洗車と室内清掃は基本ですが、それに加えてエンジンルームの拭き掃除や、トランクルームの整理整頓も効果的です。特に最近では、エンジンルームの見た目を気にする査定士も増えており、ほこりまみれよりも軽く清掃された状態の方が「きちんとメンテナンスされていた印象」を与えやすいです。
また、**点検記録簿や整備履歴（法定点検やオイル交換の記録など）**をそろえておくことも非常に重要。カーウェスでも「整備履歴は買取価格に直結する」と明言されています。走行距離が多くても、整備記録がしっかり残っているだけで車の信頼性は高く評価されるため、手間を惜しまず準備することが高価買取の第一歩になります。
複数業者への一括査定のメリット
車を少しでも高く売りたいなら、1社だけに査定を依頼するのは絶対に避けるべきです。なぜなら、業者ごとに査定基準が異なり、同じ車でも買取額に5万円以上の差がつくことも珍しくないからです。
おすすめなのは、インターネットの一括査定サービスを利用する方法です。これは、1回の入力で複数の業者に同時査定を申し込める便利な仕組みで、カーウェスの記事でも「短時間で高額査定を引き出す方法」として紹介されています。
一括査定の最大のメリットは、業者同士が競争してくれることで、自然と査定額が上がる可能性が高まる点です。特に買取額が僅差になると、オプションとして「出張費無料」「名義変更代行」などのサービスを付けてくれる場合もあります。
注意点としては、申し込み後すぐに複数の業者から連絡が来るため、連絡対応のタイミングを事前に決めておくことがスムーズな取引の鍵となります。
故障車・事故車なら専門買取サービスを活用
「うちの車はもうキーキー音もひどくて、事故歴もあるし…」と、価値がないとあきらめていませんか？ 実は、通常の買取業者では評価が低くても、「事故車・故障車専門の買取業者」なら想像以上の価格で引き取ってくれることがあるんです。
カーウェスの競合記事でも、事故車専門業者について詳しく触れており、通常の査定では値がつかない車でも再販ルートを確保しているため、意外な高額査定が出るケースがあると紹介されています。
たとえば、「エンジンが壊れて動かない」「修理見積もりが30万円以上」「10年以上経過の車種」などでも、部品取り車として再利用される可能性があり、0円どころか数万円の買取になることもあります。
また、最近ではオンラインで無料査定を受けられるサービスも増えており、自宅から一歩も出ずに査定→売却まで完了することも可能です。修理を断念した車でも、価値を見出してくれる業者を選ぶことが、最後のひと稼ぎにつながるポイントです。
よくある質問Q&A｜キーキー音と車の異常の見分け方
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エンジンが原因のキーキー音との違いは？
走行中の「キーキー音」がどこから出ているのか、エンジンなのかブレーキなのか、判断が難しいことがあります。目安として、アクセルを踏む／離すに連動して音が変化する場合はエンジンや駆動系が原因であることが多いです。
一方で、ブレーキを踏んだときや低速走行時に鳴る音は、ほとんどの場合、ブレーキパッドやディスクローター、ホイール周りの問題が考えられます。カーウェスの記事でも、「低速で音が鳴る場合はブレーキ関連のサインである可能性が高い」と解説されています。
判断に迷ったら、エンジンルームを開けて空ぶかし（ニュートラルでアクセルを少し踏む）をしてみるのもひとつの手です。その時にも音が鳴るなら、エンジン・ベルト・プーリーまわりが怪しいと判断できます。
音が一時的に消えたけど大丈夫？
「この前までキーキー音がしていたのに、今日は鳴らない…」という場合、一時的に音が消えても安心はできません。気温や湿度、走行状況などによって、異音の出方は変化するため、根本的な原因が解消されたわけではない可能性が高いです。
特に、ブレーキパッドが摩耗している場合、ある一定の角度で摩擦しなければ音が出ないこともあります。カーウェスでも、「ブレーキが温まると一時的に音が止まるが、放置すると悪化するケースがある」と注意喚起されています。
音が出なくなった＝解決したと判断せず、記録しておいた発生状況を元に、整備士に相談することが大切です。故障の“予兆”を見逃さない意識を持ちましょう。
ディーラーと町工場、修理依頼するならどっち？
異音の点検や修理を依頼する際、ディーラーに行くべきか、町工場に持ち込むべきかで迷う方も多いですよね。それぞれにメリットがありますが、安全重視で正確な診断を求めるならディーラー、コストを抑えて柔軟に対応してもらいたいなら町工場が向いています。
ディーラーは、メーカー純正の診断機器と情報を持っているため、正確なトラブル診断や保証対応を受けられる点が魅力です。ただし、部品交換を基本とするため費用が高くなる傾向があります。
一方、町工場は融通が利く対応が魅力で、再利用できる部品を活かしたり、安価な社外品を使ったりして、トータル費用を抑えられる可能性があります。実際、カーウェスでも「小さな不具合は町工場で早期対応することが費用対策になる」と書かれています。
迷った場合は、まず見積もりだけでも両方に出してもらい、説明の丁寧さや対応スピードを比較して決めるのが理想的です。
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