プリウスに興味はあるけれど、「ダサい」と言われるのが気になる…そんな悩みを抱えていませんか？
たしかに、ヤンキーやDQNのイメージ、保守的なデザイン、高齢者所有率の高さなど、プリウスが敬遠されがちな理由は存在します。
しかし一方で、圧倒的な燃費性能や経済性、カスタマイズ次第でおしゃれに見せる方法もたくさんあります。
この記事では、プリウスが「ダサい」と言われる背景から、若者にこそ知ってほしいメリット・デメリット、さらにはプリウスをカッコよく乗りこなすための工夫まで、徹底的に解説します。
これを読めば、周囲の目に惑わされず、自分に本当に合ったプリウス選びができるようになります！
プリウスはなぜ「ダサい」と言われるのか？
出典：TOYOTA
プリウスは日本国内外で非常に高い人気を誇るハイブリッド車ですが、特に若者世代の間では「ダサい」と見られることも少なくありません。
燃費性能の高さや環境への配慮といったポジティブな面がありながら、なぜこうしたイメージが根付いてしまったのでしょうか。
ここでは、主な理由を具体的に解説していきます。
「ヤンキー・DQNイメージ」が根強い理由
プリウスが「ダサい」と言われる最も大きな理由の一つが、「ヤンキー車」や「DQN車」というイメージがついてしまったことです。
特に30系や50系プリウスでは、違法改造を施した車両がニュースやSNSで頻繁に話題になり、それがプリウス全体の印象を悪化させました。
たとえば、無駄に大きなリアウイングを装着したり、過度に車高を下げた改造車両が街中で目立つようになったことで、「マナーの悪い運転者＝プリウス乗り」という先入観が強くなっています。
警察庁の発表でも、特定の改造プリウスによる交通違反やトラブル件数の増加が報告されており、こうした背景が「ダサい」というレッテルを助長しているのです。
また、YouTubeやTikTokなどで拡散される「荒い運転をするプリウス」の動画も、若者層の間でイメージ悪化に拍車をかけています。
若者に刺さらない保守的なデザインとは
プリウスのデザインは、初代モデル（1997年）から一貫して燃費性能と空力性能を最優先に設計されてきました。
直近のモデルでも、Cd値（空気抵抗係数）を0.24に抑えるため、流線型で丸みを帯びたフォルムを採用しています。
この「燃費最優先」のスタイルが、スポーティでシャープなデザインを好む若者には地味に映りやすいのです。
例えば、2024年モデルのプリウスでも、スタイリッシュさは向上しましたが、それでもカローラスポーツやホンダ・シビックと比べると「無難」「没個性」といった印象を持たれがちです。
さらに、ボディカラーもシルバー系やパールホワイトといった落ち着いた色が主流であり、鮮やかな個性を表現したい若者には物足りなく感じられることが多いようです。
デザインに「攻め」の姿勢が少ないことが、若い世代にとって「ダサい」と受け止められる要因となっています。
燃費重視＝「地味」と見られる問題
プリウスの最大の武器は、その圧倒的な燃費性能です。
WLTCモード燃費では最新型が30.1km/L（プリウス Zグレード）を誇るほどで、経済性の面では群を抜いています。
しかし、この「燃費重視の選択」が、若者からは「地味」「つまらない」というイメージを持たれがちです。
多くの若者は、車選びにおいて見た目の格好良さや走行性能を重視します。
一方で、プリウスは燃費を最優先したために、加速力や走りの楽しさではスポーツタイプの車に劣る点が目立ちます。
また、SNS映えや仲間内での注目を集めたい層にとって、「堅実な燃費車」という立ち位置はあまり魅力的に映らないのも現実です。
結果として、燃費を重視する賢い選択が、若者の視点から見ると「地味＝ダサい」とレッテルを貼られてしまうのです。
改造プリウスの失敗例とダサさの関係
プリウスはカスタムパーツが豊富に用意されているため、手軽に改造を楽しむことができます。
しかし、その手軽さゆえに、改造の方向性を間違えると一気に「ダサい」印象が強まってしまうのです。
特に失敗例として多いのが、「安価なエアロパーツの過剰装着」や「過激なローダウン」です。
例えば、車高調を入れすぎて走行性能が著しく低下していたり、派手すぎるホイールで全体のバランスが崩れているプリウスも散見されます。
さらに、カラフルなLEDイルミネーションを大量に取り付けた結果、夜間はまるでパチンコ店のようにギラギラしてしまい、逆に「品がない」と敬遠されるケースもあります。
こうした失敗例がネット上で拡散されることで、プリウス＝改造失敗＝ダサいというイメージが定着してしまったのです。
正しくスマートにカスタマイズすれば、プリウスも十分にかっこよく仕上がる可能性があるのに、過度な改造による「悪目立ち」が、そのチャンスを潰してしまっている現状と言えるでしょう。
高齢者所有率の高さがもたらすギャップ
プリウスは燃費性能や安全性能の高さから、特に高齢者層に強く支持されています。実際、国土交通省のデータや市場調査でも、60歳以上のプリウス所有率が他の車種に比べて圧倒的に高いことがわかっています。
これにより、若者がプリウスを選んだ際に「お年寄りっぽい」と見られてしまうギャップが生まれているのです。
たとえば、プリウスは先進安全機能「Toyota Safety Sense」を標準装備しており、事故リスクの低減に大きく寄与しています。これは高齢ドライバーにとって非常にありがたいポイントですが、逆に言えば「高齢者向けの車」というイメージを強める要素にもなっています。
さらに、プリウスの落ち着いたデザインやカラー展開（スーパーホワイトⅡ、アティチュードブラックマイカなど）も、高齢者の好みに合わせた無難さが目立ち、若い世代には新鮮味を感じづらいのが現状です。
このため、20代や30代のドライバーがプリウスに乗ると、どうしても「親世代と同じ車」というイメージが付きまとい、違和感を覚えられてしまうわけです。
つまり、プリウスが持つ「高齢者層に愛される車」という実績が、若者が選ぶ際には大きな心理的ハードルになっているのです。
若者がプリウスを選ぶメリットとデメリット
出典：TOYOTA
プリウスは「ダサい」と言われがちな一方で、実際には若者にとって大きなメリットも存在します。
ここでは、プリウスを選ぶうえでのメリットとデメリットを、それぞれ具体的に見ていきます。
驚異の燃費性能と維持費の安さ
プリウス最大の魅力は、やはり燃費性能です。
現行モデル（60系）の燃費は、WLTCモードで30.1km/L（Zグレード）を達成しており、ガソリン車の中ではトップクラスです。
例えば、月に1000km走る人であれば、ガソリン価格を170円/Lと仮定した場合でも、月々約5,600円程度に抑えられる計算になります。
さらに、ハイブリッド車ならではの恩恵として、自動車税や重量税もガソリン車より優遇されるケースが多く、トータルでの維持費が非常に安価です。
特に社会人1〜2年目の方や、コスパを重視したい若い層にとっては、プリウスは経済的な救世主とも言える存在でしょう。
加えて、プリウスは故障率も低く、バッテリーの耐用年数も一般的に10年以上とされており、長期所有を前提にすると修理・メンテナンスコストもかなり抑えられるのが強みです。
デザイン・走行性能で感じる物足りなさ
燃費性能には目を見張るものがある一方で、デザインや走行性能については、やや物足りなさを感じる若者も多いでしょう。
特に、スポーツカーのようなシャープなデザインや、加速時の「グッ」とくる力強さを期待すると、プリウスは少し大人しすぎる印象を持たれることが少なくありません。
現行60系プリウスではスポーティさを意識した低重心デザインに進化していますが、それでもホンダ・シビックやマツダ・MAZDA3と比べると、走行時のダイレクト感には差があります。
0-100km/h加速タイムも約9秒前後と、スポーツモデルと比べると決して速いとは言えないため、ドライブの楽しさを最重視する人には若干の物足りなさがあるかもしれません。
つまり、実用性重視で選ぶなら文句なしですが、「走りの楽しさ」や「見た目のカッコ良さ」を求める場合は、他の選択肢も検討したくなる車種だと言えるでしょう。
経済性重視のライフスタイルには最適
もしあなたが、燃費の良さや維持費の安さを最優先に考えるライフスタイルであれば、プリウスは間違いなく最適な選択肢です。
たとえば、通勤や通学で毎日長距離を走る人、月に1〜2回は高速道路での長距離移動がある人には、プリウスの燃費性能と静粛性の高さは非常に大きなアドバンテージになります。
また、地球環境への配慮を重視する人にとっても、CO2排出量を大幅に削減できるプリウスはぴったりです。
現在、環境問題への関心が高まるなか、企業によっては「エコカー通勤手当」を支給する制度も増えており、プリウスを選ぶことで間接的にメリットを得られるケースもあります。
経済性と実用性を両立させたい若者にとって、プリウスは「賢い選択」であり、単なる「ダサい車」というイメージだけでは測れない本当の魅力が詰まっているのです。
プリウスをダサく見せないための5つの工夫
出典：TOYOTA
プリウスは工夫次第で「ダサい」と言われるイメージを大きく覆すことができます。
カラー選びやカスタマイズ、グレードの選び方、さらには運転スタイルまで、細かいポイントを押さえることでスタイリッシュな一台に変身させることが可能です。
ここでは、プリウスをおしゃれに乗りこなすための5つの工夫についてご紹介していきます。
若者向けカラー＆デザインの選び方
まず重要なのは、ボディカラーの選び方です。
プリウスには定番の「スーパーホワイトⅡ」や「アティチュードブラックマイカ」だけでなく、若々しい印象を与える「エモーショナルレッドⅡ」や「マスタードイエロー」など、鮮やかなカラーもラインナップされています。
若者におすすめなのは、明るく発色の良いカラーを選ぶことです。例えば、エモーショナルレッドⅡはプリウスの流線型デザインと相性が良く、スポーティかつ華やかな印象を演出してくれます。
また、ブラック系を選ぶ場合も、艶のあるブラックを選ぶことで高級感を引き立てることができ、地味な印象を避けられます。
さらに、最近では「ツートーンカラー」仕様（例：ブラックルーフ仕様）も選べるため、ルーフだけ色を変えることでグッと個性を出すことも可能です。
ボディカラーは車全体の第一印象を左右するため、こだわるだけで一気に「おしゃれプリウス」に近づけます。
洗練されたカスタマイズのポイント
プリウスはカスタムパーツが豊富ですが、やりすぎると逆に「ダサい」と思われてしまうリスクもあります。
そこでポイントとなるのは、「シンプルかつ上質なカスタマイズ」を意識することです。
例えば、エアロパーツを装着する場合でも、トヨタ純正の「モデリスタ」や「TRD」ブランドのパーツを選ぶことで、過度な派手さを避けつつスポーティな印象をプラスできます。
社外品を選ぶ場合も、シンプルでボディラインに自然に馴染むデザインを重視すると良いでしょう。
ホイールも、インチアップしすぎず17〜18インチ程度にとどめ、細めのスポークデザインを選ぶと大人っぽくスマートな印象になります。
また、ローダウンをする際も、極端に車高を下げるのではなく、純正＋α程度に抑えると、上品なまとまりを出すことが可能です。
室内カスタムにおいても、シートカバーやステアリングカバーを統一感のあるカラーや素材で揃えることで、ぐっと洗練された雰囲気を演出できます。
カスタマイズは「やりすぎず、引き算の美学」を意識するのが成功のカギです。
スタイリッシュに見せるグレード選び
プリウスはグレードによって外観の印象が大きく変わります。
若者におすすめなのは、スポーティさと上質感を兼ね備えた「Zグレード」や「Sツーリングセレクション」などの上位グレードです。
特に「Sツーリングセレクション」では、専用エアロパーツや大径ホイール（17インチ）が標準装備されており、ベースグレードに比べてかなりスタイリッシュな見た目になります。
また、Zグレードでは、内装に合成皮革を採用した上質なインテリアや、最新の12.3インチディスプレイオーディオなどが装備され、先進的で高級感のある空間を楽しむことができます。
グレード選びを間違えると「地味なプリウス」になってしまうため、見た目にこだわるなら上位モデルを選ぶのが鉄則です。
多少価格は高くなりますが、長く乗ることを考えれば満足度は圧倒的に高くなるでしょう。
「運転スタイル」で演出する大人の余裕
プリウスはもともと静粛性が高く、滑らかな走行フィールが持ち味です。
この特性を活かし、運転スタイルでも「大人の余裕」を演出することができます。
具体的には、急発進・急ブレーキを避け、スムーズで優雅な走りを心がけることがポイントです。
プリウスのハイブリッドシステム「THSⅡ（トヨタ ハイブリッド システムⅡ）」は、低速域ではモーター走行を多用するため非常に静か。これを意識して静かに走るだけでも、周囲に「上品でスマートなドライバー」という印象を与えられます。
また、走行中にBGMを控えめな音量で流す、ウィンカー操作を丁寧に行うといった細かな気遣いも、おしゃれな雰囲気を演出するうえで効果的です。
見た目だけでなく、走り方も洗練されていると、プリウス全体の印象が格段に引き締まり、「ダサい」というネガティブなイメージとは無縁になります。
経済性をおしゃれにアピールするテクニック
プリウスの最大の強みである「燃費性能」と「経済性」を、ただの堅実さではなく、おしゃれに見せる工夫ができれば、周囲からの見られ方も大きく変わります。
単に「燃費がいいからプリウスを選んだ」というだけでなく、スマートで合理的なライフスタイルの一部としてアピールするのがコツです。
たとえば、燃費性能を活かした長距離ドライブの様子をSNSで発信するのも効果的です。プリウス Zグレードなら、満タンで約1000km以上走れるため、「高速道路を使って東京から大阪まで無給油で走破した」といった投稿は、実用性の高さとおしゃれなライフスタイル感を同時に演出できます。
また、ガソリン代の節約額をさりげなくアピールするのもおすすめです。月に1000km走行する場合、ガソリン車では約10,000円近くかかるところ、プリウスなら約5,500円で済むことが多く、この「差額」を趣味や旅行に充てているという話をすることで、「賢く楽しむ若者」というイメージを築けます。
さらに、プリウスの低燃費・低CO2排出を意識して「環境に配慮している」という姿勢を見せるのも重要です。今の時代、エコ意識はおしゃれの一部。経済性を前向きに、自信を持って発信していくことが、プリウスを「賢くカッコいい選択」に見せる最大のテクニックです。
他車種と比較して見えるプリウスの魅力
※この画像はAIによって生成されたものです
プリウスが「ダサい」と思われる一方で、他の車種と比較すると見えてくる大きな魅力もたくさんあります。
ここでは、トヨタ内の他モデル、ホンダ、日産との比較を通して、プリウスが本当に持つ強みを具体的に見ていきましょう。
トヨタ内モデル（アクア・カローラ）との違い
同じトヨタのハイブリッド車で比較すると、アクアやカローラシリーズとプリウスには明確な違いがあります。
アクアはコンパクトで街乗りに最適ですが、室内空間や走行安定性ではプリウスに軍配が上がります。特に後席の広さや静粛性は、プリウスのほうが圧倒的です。
一方、カローラシリーズはスタイリッシュなデザインと取り回しの良さが魅力ですが、燃費性能ではプリウスが優れています。
例えば、カローラハイブリッドの燃費は27.9km/L（WLTCモード）ですが、プリウスは30.1km/L（Zグレード）。この差は長距離利用が多い人にとっては無視できないメリットです。
また、プリウスはハイブリッド技術の先駆けとしてのブランド力もあり、「エコカーの王道」としての安心感を持って選べるのも大きなポイントです。
ホンダ・インサイトとの走行性能比較
ホンダのハイブリッド車インサイトは、走行性能に優れたモデルとして知られています。
インサイトは特に加速性能が良く、エンジンの力強さとモーターのアシストによるダイレクトな走行感が魅力です。0-100km/h加速ではインサイトが7秒台と、走りを重視するユーザーには刺さりやすい仕上がりになっています。
一方、プリウスはそこまでの加速力はないものの、圧倒的な燃費性能と静粛性を誇ります。
街乗りや長距離ドライブでの快適さ、運転中のストレスの少なさではプリウスが優位です。
また、プリウスは乗り心地の良さを重視しているため、長時間運転しても疲れにくいというメリットもあります。
スポーティな走りを楽しみたいならインサイト、経済性と快適性を重視するならプリウスと、明確な使い分けができるモデルだと言えるでしょう。
日産・ノートe-POWERとの技術比較
日産のノートe-POWERは、独自の「シリーズハイブリッド方式」を採用している点が特徴です。
エンジンは発電専用で、駆動はモーターのみが担当するため、電気自動車に近いスムーズな走りを実現しています。特にアクセルレスポンスが良く、街中でのキビキビした走りが魅力です。
一方で、プリウスは「パラレルハイブリッド方式」を採用しており、エンジンとモーターを最適に使い分けることで、燃費と走行安定性のバランスを重視しています。
特に高速道路での安定した燃費性能や、長距離移動での安心感は、ノートe-POWERよりもプリウスに分があるとされています。
また、プリウスは実燃費でもノートe-POWERを上回るケースが多く、特に高速走行時には20km/L以上を安定して記録できるため、長距離を走るユーザーにとっては大きなメリットです。
つまり、街乗り中心ならノートe-POWER、オールラウンドに使いたいならプリウス、と選び方が変わってくるわけです。
価格とコスパで選ぶならプリウス？
プリウスは価格帯だけを見ると、ハイブリッド車の中でも決して安価な部類ではありません。
たとえば、現行型（60系）ではエントリーグレード「U」が約275万円、上位グレード「Z」になると約370万円に達します。
一方、ライバルである日産ノートe-POWERは約250万円前後、ホンダ・インサイトも同程度の価格帯から選べるため、初期費用だけを比較するとやや高めに映るかもしれません。
しかし、プリウスの真価は長期的なコストパフォーマンスにあります。
まず、燃費性能では30.1km/L（Zグレード）という驚異的な数値を誇り、ライバル車と比べてもトップクラス。
さらに、ハイブリッドバッテリーの耐久性も高く、10年以上、20万km以上の走行にも耐える設計となっています。
加えて、プリウスはリセールバリュー（中古車としての売却価格）も非常に高いことで知られています。
日本自動車査定協会のデータによると、プリウスは新車登録から5年経っても、購入価格の50〜60％程度の価格で売れるケースが多いです。
つまり、トータルコストを考慮すれば、プリウスは初期投資以上のリターンを期待できる「賢い選択」と言えます。
短期的な価格だけでなく、燃費・メンテナンスコスト・リセールバリューまで含めた「総合コスパ」で選ぶなら、プリウスは非常に理にかなった一台です。
若者が後悔しないプリウス選びのポイント
※この画像はAIによって生成されたものです
プリウスを選ぶ際には、ただ「燃費がいいから」「みんな乗っているから」といった理由だけで決めてしまうと、後悔するリスクがあります。
ここでは、若者がプリウス選びで失敗しないための大切なポイントを整理していきます。
デザイン重視？燃費重視？ライフスタイルで選べ
まず最初に考えたいのは、自分が車に何を求めるかということです。
たとえば、「見た目のカッコよさ」を最重視するなら、カラーやグレード選びにこだわる必要があります。
プリウスなら「エモーショナルレッドⅡ」や「Sツーリングセレクション」などを選べば、スポーティで若々しい印象を演出できます。
一方で、「毎日の通勤・通学でコストを抑えたい」というなら、燃費性能重視で選ぶのが正解です。
プリウスは燃費に優れたグレードが揃っているので、自分のライフスタイルに合わせた選び方をすることが、満足度を高めるポイントになります。
維持費・バッテリー交換費用まで考慮する
プリウスの魅力の一つが、長期的に見たときの維持費の安さですが、注意点もあります。
特に、ハイブリッドバッテリーの交換費用は重要なポイントです。
もしバッテリーが劣化した場合、交換には15万円〜20万円程度のコストがかかることもあります（型式や走行距離による）。
ただし、トヨタはハイブリッドシステムに対して8年間または16万kmの保証を付けているため、通常使用ではバッテリー交換の心配は少ないと言えるでしょう。
それでも、購入前に保証内容を確認しておくと安心です。
また、保険料や車検費用、タイヤ交換などのメンテナンスコストも事前に想定しておくことで、後から「こんなはずじゃなかった」と感じるリスクを減らせます。
周囲の評価に流されない「自分軸」の選び方
「プリウスはダサい」と言われることを気にして、本当に欲しい車を選ばないのはもったいないです。
車は長い時間を共にする大切な相棒ですから、周囲の意見に左右されすぎず、自分自身が納得できるかどうかを最優先に考えましょう。
たとえば、燃費の良さで毎月の生活に余裕ができる、環境に配慮した行動に誇りを持てる、という自分だけの価値をしっかり見つめることが大切です。
人によって「かっこよさ」の基準は違います。賢い選択をした自分に自信を持つことが、後悔しない車選びにつながります。
まとめ｜プリウスは「ダサい」だけじゃない！本当に大切なのは？
※この画像はAIによって生成されたものです
プリウスには「ダサい」というイメージがつきまとうこともありますが、実際には燃費性能、経済性、静粛性、そして総合的なコスパといった、他の車ではなかなか得られない大きな魅力を持っています。
もちろん、デザインや走行性能にこだわりたい人には物足りなさを感じる部分もあるかもしれません。
しかし、カラー選びやカスタマイズ、運転スタイルを工夫することで、十分にスタイリッシュで若々しいプリウスに仕上げることも可能です。
何より大切なのは、「周囲にどう思われるか」ではなく、「自分が納得して長く付き合える車かどうか」。
プリウスを通して、自分自身の価値観に正直な選択をすることが、何よりも満足感の高いカーライフを実現してくれるはずです。
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