エクリプスクロスの2025年モデルがマイナーチェンジされたと聞いて、「どこが変わったの？」「買い時は今？」と気になっていませんか？
この記事では、スタイリッシュなクロスオーバーSUVとして人気のエクリプスクロスについて、PHEVモデルの注目ポイントや最新の変更点、安全装備や内装の進化、さらには2024年モデルとの違いまでわかりやすく解説します。
加えて、オーナーのリアルな口コミや中古車価格への影響、今買うべきかどうかの判断ポイントも詳しく紹介。2025年モデルの特徴をしっかり押さえたい方に向けた、読み応えある完全ガイドです。
エクリプスクロスとは？まず知っておきたい基本情報
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スタイリッシュなクロスオーバーSUVの魅力
エクリプスクロスは、三菱自動車が展開するクロスオーバーSUVで、2017年の登場以来、その個性的なデザインと実用性を兼ね備えたスタイルで注目を集めてきました。車名にある「エクリプス」は、かつて北米市場で人気を博したスポーツクーペから受け継がれたもので、そのスポーティなイメージをSUVに融合させたのがこのモデルの大きな特徴です。
外観は、三菱のデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を前面に押し出し、力強くも洗練された印象を与えるフロントマスクが印象的です。2021年には大幅なマイナーチェンジが行われ、特にリアデザインに大きな手が加えられたことで、以前指摘されていた「個性的すぎる」との評価から、「伸びやかで洗練された」といった好意的な声が増えています。
車体サイズとしては、全長4,545mm×全幅1,805mm×全高1,685mm（グレードにより異なる）という取り回しやすいサイズ感で、都市部でも扱いやすく、かつSUVらしい高めの視点と積載力も兼ね備えています。
日常使いからレジャー、さらには雪道などの悪路走行にも対応できる万能さがあり、特に4WDモデルでは三菱独自の「S-AWC（スーパーオールホイールコントロール）」による高い走行安定性が評価されています。
見た目の良さだけでなく、走行性能や安全装備の充実度から見ても、非常にバランスの取れたクロスオーバーSUVであり、幅広いユーザー層から支持を得ている理由がよくわかります。
PHEVモデルの位置づけと評価
エクリプスクロスには、ガソリンエンジンモデルに加え、2020年からはプラグインハイブリッド（PHEV）モデルがラインナップに加わりました。三菱自動車の電動化技術といえばアウトランダーPHEVが有名ですが、そのノウハウをしっかり受け継ぎつつ、コンパクトなエクリプスクロスに最適化したのがこのモデルです。
PHEVモデルの大きな特徴は、ツインモーター4WDシステムによる力強く滑らかな加速、そして優れた静粛性です。EV走行とハイブリッド走行を状況に応じて自動で切り替えることができ、日常の買い物や通勤程度ならガソリンを使わずに走ることも可能です。
現行モデルでは、WLTCモードでの燃料消費率は16.4km/L、EV走行換算距離は57.3kmと発表されており、街乗り中心のユーザーからは「ほとんどガソリンを使わない」「EV走行だけで済む日が多い」といった評価が多く寄せられています。
また、1500Wの給電機能を備えているため、アウトドアや災害時にも家電製品を使えるというのも大きな魅力。さらに、国や自治体の補助金制度の対象になるため、実質的な購入価格を抑えられる点も高く評価されています。
環境性能と経済性を両立しつつ、走りや快適性にも妥協しないこのPHEVモデルは、エクリプスクロスのラインナップにおいて確固たる存在感を放っており、電動車への注目が高まる今、ますます人気が高まることが予想されます。
2025年マイナーチェンジの全貌
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どこが変わった？今回の変更点まとめ
2025年モデルのエクリプスクロスは「マイナーチェンジ」として、細部のブラッシュアップが中心となる変更が加えられました。外観については、基本デザインは現行モデルを踏襲しつつも、特別仕様車「ブラックエディション」の登場によって、スポーティさと洗練さがさらに強調された印象になっています。
たとえば、ブラックマイカのドアミラーや専用スキッドプレート、ブラック塗装のアルミホイールが装備され、より精悍なルックスを実現。また、スポイラー類のデザインも見直され、従来のユーザーが求めていた“ちょっと物足りなさ”を補うような内容になっているのが特徴です。
安全装備面では、「リアシートアラート（後部座席置き忘れ防止アラーム）」が新たに標準装備化された点が注目です。これにより、子どもや荷物の置き忘れによるトラブルを未然に防ぐ工夫が加わりました。
一方で、パワートレインに関しては大きな変更はなく、ガソリンエンジンやPHEVシステムともに、現行仕様のまま継続される見通しです。これは、現行システムの完成度が高く、無理に刷新する必要がないと三菱が判断していることを意味します。
そのため、マイナーチェンジといっても性能の刷新というよりは「熟成」が中心となっており、完成度の高い現行モデルをさらに磨き上げた内容となっています。
フルモデルチェンジとの違いは？
マイナーチェンジとフルモデルチェンジの違いを簡単に言うと、「全体の骨格が変わるかどうか」です。フルモデルチェンジはプラットフォームやエンジン、デザインなどすべてを刷新する大規模な変更であるのに対し、今回のエクリプスクロス2025年モデルは、あくまで現行型をベースにした改良＝マイナーチェンジにとどまります。
2025年モデルでは、デザインの微調整や装備のアップデート、安全機能の拡充が中心で、車体サイズや基本構造には変更はありません。また、PHEVシステムやS-AWCなどの基幹技術もそのまま維持されており、ドラスティックな進化は次のフルモデルチェンジまで持ち越される形です。
ちなみに、次のフルモデルチェンジ時期については明言されていませんが、現行モデルのデビューが2017年ということを考えると、2026年以降になる可能性が高いと見られています。電動化が進む中で、次期モデルではBEV（バッテリーEV）などの導入も視野に入れた大幅な刷新が期待されているところです。
つまり、2025年のマイナーチェンジは「今ある完成度をより高めるアップグレード」であり、フルモデルチェンジのような劇的変化ではありませんが、日常使いでの満足度をしっかりと高める内容となっています。既存オーナーにとっても、これから購入を検討している方にとっても、非常に魅力的な進化といえるでしょう。
エクステリアの進化ポイント
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洗練されたデザインと新装備
2025年モデルのエクリプスクロスでは、エクステリアデザインにおいて大幅な刷新こそなかったものの、細部の見直しによって「より洗練されたスタイル」へと進化を遂げています。基本的なデザインコンセプト「ダイナミックシールド」はそのままに、細部の意匠をブラッシュアップすることで、スタイリッシュさと力強さのバランスがさらに高められています。
特に、フロントリップスポイラーやリアスポイラーの形状が見直され、空力性能と見た目のインパクトが向上しています。また、ヘッドライトやテールランプの内部デザインにも変更が加えられる可能性があり、夜間の視認性と先進的な印象を両立させることが期待されています。
2021年のマイナーチェンジで既に大きく変化したリアビューに関しても、より伸びやかで万人受けするスタイルが評価されており、今回の2025年モデルではその完成度をさらに高めた形となっています。以前は「リアの見た目が好みではない」という声もありましたが、近年では「スタイリッシュで落ち着いた印象になった」と好意的な評価が目立ちます。
ボディカラーに関しても、新色の追加や既存色のトーン調整が行われる可能性があり、特に日本市場で人気のパールホワイトやブラック系の塗装には、より深みのある質感が求められています。ホイールデザインの刷新についても、一部グレードでは新しいスポークパターンが採用されるとの情報があり、足元からの存在感アップにもつながるでしょう。
このように、外観の大幅な変化こそありませんが、全体の印象を引き締めるための細やかな改良が施されており、現行モデルの完成度を活かしながら「一段階上の洗練」を実現しているのが、2025年マイナーチェンジの大きな特徴です。
特別仕様車「BLACK Edition」の変更点
2025年モデルでは、特別仕様車「BLACK Edition（ブラックエディション）」の存在が一層注目されています。このモデルは、ブラックを基調としたエクステリアデザインによって、よりスポーティで精悍な印象を演出しており、標準グレードとは一線を画す個性を放っています。
具体的な変更点としては、フロントリップスポイラーやリアスキッドプレートにブラック塗装が施され、グリルやドアミラー、アルミホイールも専用のブラック仕様に変更されています。これにより、従来のシルバーやクローム系装飾に比べて引き締まった印象を与えると同時に、都会的で上質な雰囲気も演出されています。
また、日本市場においてもブラックエディションは非常に人気が高く、2025年モデルではこの特別仕様車にさらなる装備追加がされる可能性があります。例えば、専用のルーフレールやダーククローム仕上げのエンブレム、新しいホイールデザインなどが期待されており、これらによって特別感が一層高まることが予想されます。
「ブラック」というテーマはシンプルながら高級感や洗練さを引き出す効果が高く、若年層からシニア層まで幅広い層にアピールできる仕様です。スポーティかつ大人な雰囲気を好む方にとっては、非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
内装・装備の変化と使い勝手
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質感・インフォテインメントの改良点
エクリプスクロスの内装はもともと水平基調のデザインを採用しており、視界の良さと操作性を両立したレイアウトになっていますが、2025年モデルではさらに質感や機能面でのブラッシュアップが期待されています。
まず注目すべきは、内装素材の見直しです。一部グレードではソフトパッドの使用範囲が拡大されたり、合成皮革やスエード調素材を採用することで、触り心地と高級感の向上が図られています。また、シルバーやピアノブラックなどの加飾パネルも細部のデザインが洗練され、インテリア全体の印象をより上質に仕上げています。
インフォテインメント面では、8インチのスマートフォン連携ナビゲーション（SDA）を引き続き搭載し、Apple CarPlayやAndroid Autoへの対応により、スマートフォンとの連携がスムーズに行えるのが大きな魅力です。ただし、最近では大型ディスプレイがトレンドになっているため、ディスプレイサイズの拡大やUIのアップデートなどが今後の課題として挙げられるかもしれません。
また、コネクテッド機能の強化も見逃せません。米国仕様では「My MITSUBISHI CONNECT」というリモート操作アプリが導入されており、日本市場でも今後このようなスマートフォン連携機能が拡充される可能性があります。たとえば、遠隔でのエアコン操作や充電状況の確認などができるようになれば、PHEVモデルの使い勝手はさらに向上します。
音響面やシート快適性の改善も期待されており、静粛性の向上に加えて、シートの形状やホールド性の見直しによって、長時間ドライブでも疲れにくい設計が追求されると考えられます。
マイナーチェンジ後の使いやすさは？
使い勝手という点においても、2025年モデルでは日常での利便性向上に焦点を当てた改良が加えられています。収納スペースの工夫や、センターコンソール周辺のスイッチ配置の見直しなど、細かい部分にも手が入っている可能性があります。
とくに注目されるのが、後部座席の居住性とラゲッジスペースの使いやすさです。クーペSUVらしいルーフラインのため、頭上スペースがややタイトになる印象もありましたが、足元の広さやシートアレンジ性には配慮が感じられます。また、ラゲッジスペースについても開口部の形状や積み込みのしやすさに改善が図られているとすれば、実用性がさらに高まるでしょう。
さらに、PHEVモデルでは給電機能（1500WのACコンセント）が引き続き搭載されており、災害時の備えやアウトドアでの活用といった「使える装備」がしっかりと盛り込まれている点も高評価です。
全体として、マイナーチェンジ後のエクリプスクロスは「走り」「安全性」「デザイン」の強みに加え、より洗練された室内空間と日常での使いやすさの向上によって、オーナー満足度をさらに高めてくれる一台となることが期待できます。
安全性能と運転支援技術の進化
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e-Assistはどう進化した？
エクリプスクロスは、これまでも三菱自動車の予防安全技術「e-Assist」を標準装備し、安全性能に力を入れてきました。2025年モデルでは、この「e-Assist」がさらに進化し、より安心して運転できる環境が整えられています。
現行モデルでも、衝突被害軽減ブレーキ（FCM）や車線逸脱警報（LDW）、オートマチックハイビーム（AHB）などの基本的な安全装備は標準で備わっており、上位グレードではレーダークルーズコントロール（ACC）や後側方車両検知警報（BSW/LCA）、後退時車両検知警報（RCTA）といった先進的なサポート機能も搭載されています。
2025年モデルで新たに注目されているのが、「リアシートアラート」の標準装備化です。これは後部座席に子どもや荷物を置き忘れたまま車両を離れようとした際に警告を出してくれる機能で、特に小さなお子さまのいるご家庭や、日常的に荷物を積載する機会の多い方にとっては大きな安心材料となります。
さらに、米国仕様ではアダプティブクルーズコントロールの性能向上やレーンキープアシスト（LKA）の精度改善なども示唆されており、日本仕様にも同様の改良が反映される可能性があります。これにより、高速道路や長距離移動時の運転負担が軽減され、安全性と快適性の両立が図られることでしょう。
三菱は安全装備に対して常に高いレベルの技術投入を行ってきましたが、今回のマイナーチェンジでもユーザー目線に立った進化が随所に見られ、「運転する人」「同乗する人」すべてに配慮した一台へと進化しています。
MI-PILOTの改良と注目機能
三菱自動車が誇る運転支援機能「MI-PILOT（マイパイロット）」は、エクリプスクロスPHEVの上位グレードに搭載されており、高速道路での運転支援に大きく貢献する先進装備です。2025年モデルでは、このMI-PILOTの使い勝手や性能にさらなる改良が期待されています。
MI-PILOTは、アダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援機能（LKA）を組み合わせたシステムで、前方車両との車間距離を保ちながら速度調整を自動で行い、車線の中央を走行できるようにステアリング操作もアシストします。特にストップ＆ゴー機能は渋滞時に真価を発揮し、ドライバーの疲労を大きく軽減することができます。
2020年の大幅改良時に初めて搭載されたこの機能は、オーナーからも「長距離移動が楽になった」「高速道路での安心感が格段に増した」といった高い評価を受けており、マイナーチェンジにおいてもそのブラッシュアップが進められていると考えられます。
特に注目されるのは、悪天候やカーブでの制御精度の向上です。一部のユーザーからは「急カーブ時にはアシストが一時的に弱まる」といった声もあったため、今後はカメラやセンサーの性能向上とあわせて、より自然な制御が可能になることが期待されています。
また、マルチアラウンドモニターや自動駐車支援機能との連携強化など、駐車時のサポート技術にも改良が加えられる可能性があり、都市部での運転にも強い一台へと進化していくでしょう。
PHEVモデルの注目ポイント
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燃費・EV走行距離はどう変わった？
エクリプスクロスPHEVの燃費性能とEV走行距離は、2025年モデルでも引き続き高水準を維持しています。WLTCモードでのハイブリッド燃費は16.4km/L、EV走行換算距離は57.3kmと発表されており、これは日常使いで非常に実用的な数値です。
ガソリンを使わずに57km近く走行できるため、通勤や買い物といった日常の移動のほとんどをEVモードでまかなうことが可能で、「思ったよりガソリンを使わない」「街乗り中心なら電気だけで十分」というオーナーの声も多く寄せられています。
加えて、バッテリー残量が少なくなってもハイブリッド走行での燃費が高いため、エンジン走行に切り替わった後も燃料消費が抑えられ、全体的な経済性に優れた車と言えます。特に高速道路での長距離走行では、エンジンとモーターを効率よく切り替えて走行するため、無理のない走りと燃費のバランスが取れています。
また、バッテリーやモーター、制御システムに関しても、2025年モデルではより効率的な制御が行われるようになっている可能性が高く、フィーリングの向上やEVモードでの走行安定性が期待されています。
冬場など、気温の低い環境ではEV走行距離が短くなる傾向があるため、エアコン使用時や気候の影響を加味した運転も重要ですが、それでも多くのオーナーが「予想以上に燃費が良い」と実感しています。
補助金と経済性の影響は？
PHEVを選ぶ際に見逃せないのが、国や自治体から支給される補助金制度の存在です。エクリプスクロスPHEVもその対象車種となっており、実際の購入価格を大きく抑えることが可能です。
たとえば、国の「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」では、PHEVモデルに対して最大で数十万円の補助が受けられる場合があり、自治体によってはこれに加えてさらに独自の助成金を上乗せしているケースもあります。
このような補助金を活用することで、ガソリン車との差額を実質的に縮めることができ、「高価な印象があったPHEVが現実的な選択肢になった」という声も増えています。
加えて、PHEVは日常的にEV走行が中心となるため、ガソリン代の節約効果が高く、長期的に見た経済性の高さは大きな魅力です。電気料金の方がガソリンよりも安価であることや、自宅充電を活用できれば充電インフラの心配も軽減されます。
2025年モデルでもこれらの補助制度は継続される見込みであり、今後も政府のEV推進策に沿ってさらなる優遇が行われる可能性もあります。購入を検討される際には、最新の補助金情報をチェックし、経済性という視点でもPHEVの魅力を再確認してみてはいかがでしょうか。
2024年モデルとの比較で見る違い
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どこがアップデートされた？
2025年モデルのエクリプスクロスは、フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジという位置づけながらも、2024年モデルと比較するといくつかの注目すべきポイントがアップデートされています。特に外観のブラッシュアップ、安全装備の強化、そして特別仕様車「ブラックエディション」の装備追加が大きな特徴です。
まずエクステリアでは、従来の「スポーティさ」は維持しつつも、より洗練された印象を与えるために、ブラック仕上げのスキッドプレートやドアミラー、専用アルミホイールなどのディテールが新たに加えられています。これは2025年モデルから加わった「ブラックエディション」限定の装備で、標準モデルとの明確な差別化が図られています。
内装に関しては、インフォテインメント系やシート素材などに大きな変更はないものの、一部グレードにおいて質感の向上が図られており、使い勝手の面でも細かな改善が期待されています。また、安全装備では「リアシートアラート（後部座席置き忘れ防止アラーム）」が新たに搭載され、ファミリーユーザーを中心に安心感が向上した点も見逃せません。
パワートレインや燃費性能に関しては、2024年モデルと基本的に同じスペックが維持されており、PHEVモデルにおいてもWLTCモードでのEV走行換算距離は57.3km、燃費は16.4km/Lと発表されています。つまり、走行性能の変更よりも、快適性と利便性、安全性の面での改良が中心というのが、2025年モデルの特徴です。
今買うべきは2024年？それとも2025年？
「今エクリプスクロスを買うなら2024年モデルと2025年モデル、どちらが良いのか？」という点は、多くの方が気になるところだと思います。結論から言うと、購入時期の目的や重視するポイントによって、選び方が変わってきます。
まず、価格重視で少しでもお得に購入したいという方には、在庫車の2024年モデルがおすすめです。マイナーチェンジ前のモデルということで値引きが入りやすく、販売店によっては大幅な値引きや特典が付くケースもあります。内容的にも2025年モデルと比べて大きな性能差はなく、基本的な走行性能や快適装備、安全技術はほぼ共通しているため、コストパフォーマンスを重視する方には魅力的な選択肢といえるでしょう。
一方で、「せっかく買うなら少しでも新しい装備を取り入れたい」「所有満足度を高めたい」という方には、2025年モデルを選ぶ価値があります。特にブラックエディションのような特別仕様車のデザインや装備内容に惹かれる方、または「リアシートアラート」などの新しい安全機能に魅力を感じる方にとっては、2025年モデルの方が満足度は高くなるはずです。
さらに、リセールバリューの観点から見ても、新しい年式の方が下取り時に有利になる可能性があります。特にモデルイヤーが切り替わった直後の車両は中古市場でも注目されやすく、数年後の資産価値という意味でも有利に働く場合があります。
したがって、「値引き重視なら2024年モデル」「最新装備と満足感を重視するなら2025年モデル」と考えると、ご自身の予算やライフスタイルに合わせた判断がしやすくなるでしょう。
フルモデルチェンジはいつ？将来予想
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次期型の登場タイミングと見通し
エクリプスクロスは、2017年に初代モデルが登場してからすでに約7年以上が経過しており、フルモデルチェンジの時期が気になるという声も増えています。現在は2025年モデルとして2度目のマイナーチェンジを経た段階ですが、自動車業界のサイクルを考慮すると、2026年〜2027年頃にフルモデルチェンジが行われる可能性が高いと考えられます。
これまでの流れを見ても、三菱はアウトランダーやデリカなどの主力車種を段階的に電動化対応させてきており、エクリプスクロスも次期型では大幅な電動化が進むと予想されています。特に、EV（電気自動車）や次世代PHEVとしての展開が視野に入っていることから、単なる外観や装備の刷新にとどまらず、プラットフォームから大きく変わる可能性もあるでしょう。
また、次期モデルでは三菱とアライアンス関係にある日産・ルノーの共同開発プラットフォームが活用されるという噂もあり、新たな時代のクロスオーバーSUVとして、より広い層にアピールできるモデルになることが期待されています。
こうした背景を踏まえると、現行モデルを購入する際には「あと何年でフルモデルチェンジが来るか？」という観点も重要です。特に長く乗る予定がある方や、将来の買い替えも視野に入れている方にとっては、次のモデルチェンジのタイミングを見据えた購入判断がポイントになります。
三菱の電動化戦略とエクリプスクロスの今後
三菱自動車は今後、2030年までに新車販売の50%以上を電動車（EV・PHEV・HEV）にするという目標を掲げており、その中核を担うのがPHEV技術です。すでにアウトランダーPHEVやエクリプスクロスPHEVが市場で高評価を得ていることから、次期エクリプスクロスでもこの流れが継続されることは間違いありません。
特に注目すべきは、三菱が強みとしてきた「ツインモーター式4WD」や「S-AWC（車両運動統合制御システム）」のさらなる進化です。これらの技術は雪道や悪路での走破性を高めるだけでなく、オンロードでの走りやすさや安定性にも貢献しており、電動SUVにおいても大きな強みとなっています。
今後のエクリプスクロスには、EV専用モデルとしての展開や、水素燃料や次世代バッテリー技術との融合も期待されています。三菱が国内外で展開する「電動化戦略」の中で、エクリプスクロスがどう進化していくかは、今後の同社の動向を占ううえでも非常に重要なポイントになるでしょう。
今すぐの買い替えを検討している方にとっては、2025年モデルが「完成度の高い最終進化版」となる可能性もある一方で、近未来のBEVモデルを待ちたい方にとっては、あと1～2年の我慢が得策とも言えます。
いずれにしても、エクリプスクロスは今後も三菱の電動化戦略の中核として、継続的にアップデートされていくことが確実です。現行モデルの完成度と将来性のバランスを見ながら、最適な選択をしていくことが大切です。
実際のオーナーの評価・口コミ
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走行性能・静粛性・使い勝手のリアルな声
エクリプスクロスは、SUVでありながらも走行性能と快適性のバランスが取れているという点で、オーナーから高い評価を受けています。特にPHEVモデルを選んだ方からは、「EV走行中の静かさが想像以上」「市街地ではほぼ無音で快適に走れる」といった声が目立ちます。WLTCモードでのEV走行距離が57.3kmというスペックは、実際の生活圏内での使用にしっかりフィットしており、「通勤や買い物はEVだけで完結できる」という意見も多く見受けられます。
また、ツインモーター4WDとS-AWCによる走行安定性も評価が高く、特に雨の日や雪道などでもしっかりとしたグリップ感があると好評です。走行中のステアリング応答や車両の挙動も安定しており、「SUVでここまで曲がりやすいとは思わなかった」といった感想も寄せられています。ガソリンモデルに比べて車重が重くなっているPHEVですが、それが逆に高速域での安定感や振動の少なさに貢献しているとの声もあり、全体的に「安心して乗れる車」といった印象を持つオーナーが多いようです。
使い勝手の面では、1500W給電機能に対する満足度が非常に高く、アウトドアや災害時に電源として使える安心感が強調されています。また、荷室の使いやすさや後席の居住性も「クーペSUVとしては十分な広さ」「チャイルドシートも問題なく設置できた」といった評価が寄せられています。特にファミリー層やアウトドア志向のユーザーにとっては、実用面でも満足度が高い車となっています。
不満点・改善希望の傾向とは？
一方で、実際のオーナーからは一定の不満や改善希望も挙がっています。最も多いのは「インフォテインメントシステムの画面が小さい」「ナビの操作性が古い」といった声です。8インチのスマートフォン連携ナビゲーションは、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応しているものの、最近の他社モデルが10〜12インチの大型ディスプレイを搭載している中では、やや物足りなさを感じているユーザーも少なくありません。
また、運転支援機能「MI-PILOT」についても、「カーブでは制御が緩くなる」「他社の同価格帯のクルマと比べて若干動きがぎこちない」といった意見があり、さらなるチューニングや精度の向上が求められているようです。とはいえ、「長距離移動時には非常に助かっている」という前向きな声も多く、日常使いには十分な性能であることは間違いありません。
他には、「Aピラーが太くて視界が少し気になる」「後方視界が狭め」といった視界に関する不満もちらほら見られます。特に駐車時など、死角が気になる場面ではマルチアラウンドモニターの有無が快適性に大きく影響するようで、グレード選びにも影響を及ぼしているようです。
細かな部分では、「リアゲートの開閉が電動でないグレードがある」「シートのクッション性が硬めで長時間の運転には少し疲れる」といった指摘もあり、今後のマイナーチェンジやフルモデルチェンジでの改善に期待する声が挙がっています。
中古車価格への影響と市場価値
マイナーチェンジで価格は下がる？
一般的に、マイナーチェンジが実施されると、それ以前のモデルの中古車価格は一時的に下がる傾向にあります。エクリプスクロスにおいても、2025年モデルの登場によって2024年以前の在庫車や中古車に対して値引きや価格調整が入ることが想定されます。
特に、2024年モデルは性能面ではほとんど差がないため、相場よりも割安で購入できるチャンスとも言えます。ディーラーによっては「決算期＋マイナーチェンジ後の在庫整理」として、大幅な値引きが提示されることもあり、コストパフォーマンスを重視する方には非常に狙い目のタイミングです。
一方で、2025年モデルの特別仕様車「ブラックエディション」などが登場することで、装備面での優位性がクローズアップされると、相対的に旧モデルの見劣り感が出る可能性もあります。つまり、今後数年のリセールバリューを気にする方にとっては、年式の新しさが中古市場での価値に大きく影響するということになります。
中古市場ではPHEVモデルの人気も高く、給電機能付きのモデルや装備が充実している上級グレードに関しては、他のSUVと比べて値落ちしにくい傾向もあります。よって、マイナーチェンジによる価格下落は一時的であり、車両状態や装備内容次第では高値安定を維持する可能性も十分あるといえるでしょう。
リセールに強い装備・グレードは？
エクリプスクロスの中でも、リセールバリューが高いとされるのは、やはりPHEVモデルの上位グレードです。とくに「G Premium Package」や「BLACK Edition」のような特別仕様車は、装備の充実度と希少性の両面から、中古市場で高い人気を集める傾向にあります。
人気の理由としては、まずPHEVというジャンル自体が電動化社会の流れにマッチしていることに加え、三菱のPHEVはアウトランダーをはじめとしてブランドイメージが定着しているため、信頼性の面でも評価が高い点が挙げられます。
また、1500W給電機能やMI-PILOT、マルチアラウンドモニターなどの先進装備がフルで搭載されているモデルほど「売れる」「探される」傾向が強く、査定時のポイントにもなりやすいです。
ボディカラーもリセールに影響します。ホワイトパールやブラックといった定番人気カラーは流通量が多く、買い手がつきやすいため査定額が高くなりがちです。一方、あまり見かけないカラーバリエーションは個性的ではあるものの、需要が限られるため再販時の価格には差が出る可能性があります。
結論として、エクリプスクロスを将来的に手放す可能性がある方は、「PHEVの上位グレード」「人気カラー」「先進装備付き」を意識して選ぶことで、リセールバリューを維持しやすくなります。購入時に少し費用がかかっても、数年後の売却を見据えると賢い選択になるかもしれません。
エクリプスクロス2025は誰におすすめ？
こんな人に向いている！選び方のヒント
2025年モデルのエクリプスクロスは、「日常の使いやすさ」と「環境への配慮」、そして「走りの楽しさ」をバランスよく求める方に特におすすめの一台です。特に注目したいのは、PHEV（プラグインハイブリッド）モデルの存在です。
EVモードでの走行距離はWLTCモードで最大57.3kmとされており、近距離の通勤や買い物であれば、ほとんどガソリンを使わずに済むこともあります。そのため、普段の移動距離が限られていて、ガソリン代の節約をしたい方には非常に向いています。さらに、1500Wの給電機能も搭載しているので、アウトドアを楽しみたい方や、災害時の備えを意識する方にとっても、頼れる存在となるでしょう。
加えて、ブラックを基調とした「BLACK Edition」は、スタイリッシュな外観と特別装備を求める方にぴったりです。例えば、ブラックのフロントスキッドプレートや専用アルミホイール、ブラックミラーなど、都会的で精悍な印象を求める方にとっては理想的なグレードです。
ファミリーユースとしても、後部座席の居住性や荷室の広さは十分で、リアシートアラートなどの安全装備も新たに加わり、日常の安心感を高めています。小さなお子様がいる家庭や、安全性能にこだわりたい方にもおすすめです。
さらに、ツインモーター4WD＋S-AWCによる高い走破性を活かして、雪国での生活やスキー・登山といったアクティビティを楽しむ方にも安心して選んでいただけるモデルとなっています。つまり、エクリプスクロス2025は「普段は街乗り、週末はアウトドアや遠出」といったライフスタイルにフィットしやすい、非常に万能な一台です。
購入時の注意点とチェックリスト
エクリプスクロス2025年モデルを購入する際には、いくつかのチェックポイントを押さえておくことで、より満足度の高い買い物ができます。
まず確認したいのがグレード選びです。PHEVモデルの中でも、「G Premium Package」や「BLACK Edition」は装備が充実しており、給電機能やMI-PILOTなど、実用性・安全性ともに申し分ない内容です。ただし、その分価格も高くなるため、自分の使用目的と予算のバランスをしっかり見極める必要があります。
また、ガソリンモデルとPHEVモデルでは燃費や維持費に大きな差があります。日常の走行距離が短く、ほとんどEV走行でまかなえる場合はPHEVが有利ですが、長距離移動が多い方にとってはガソリンモデルのほうがランニングコストの面で有利になる場合もあります。
装備の確認も重要です。マルチアラウンドモニターやシートヒーター、ステアリングヒーターなどの快適装備は、グレードによって有無が異なるため、カタログをしっかり見比べて、自分に必要な装備が付いているグレードを選びましょう。最近追加された「リアシートアラート」などの安全装備も、特定グレード以上での標準装備となっている可能性があるため、確認が必要です。
補助金の対象かどうかも要チェックです。PHEVモデルは国や自治体からの補助金の対象となっており、これを活用すれば実質負担が大きく軽減されます。購入時には、販売店で最新の補助金情報を確認しておくと安心です。
最後に、将来的なリセールバリューも視野に入れるなら、定番のホワイトパールやブラックといった人気色を選ぶのがおすすめです。中古市場でも需要が高いため、数年後の下取り価格に差が出ることもあります。
これらのポイントを押さえながら検討することで、自分にとって最適な1台を見つけやすくなります。見た目やカタログスペックだけで決めず、ライフスタイルとの相性を考えてじっくり選ぶことが、後悔しない買い物につながります。
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