「アルファードに乗っているとヤンキーに見られる」――そんなイメージを抱いたことはありませんか？SNSやネット掲示板でも話題になるこの印象、果たして本当に事実なのでしょうか。
この記事では、アルファードとヤンキーの関係性に焦点を当て、「なぜ好まれるのか？」「本当にヤンキーばかりなのか？」「なぜそんなイメージが定着したのか？」といった疑問にお答えしていきます。カスタム事情や購入の現実、都市部と地方での役割の違いまで、幅広い視点から読み解くことで、アルファードの本当の姿が見えてきます。
この記事を読めば、“ヤンキー車”と呼ばれる理由の裏側と、実際のユーザー像のギャップがきっとわかります。
ヤンキーとアルファードの関係性とは？
「アルファード＝ヤンキー車」のイメージはどこから？
「アルファードといえばヤンキー」というイメージは、いつから定着したのでしょうか？実は、この印象にはいくつかの背景があります。まず、トヨタのアルファードはその威圧感ある外観と存在感によって、他のミニバンとは一線を画する特別な存在として認識されてきました。特に、2008年以降の20系以降のモデルはフロントグリルが大きく、メッキ装飾も派手で、「いかにも強そう」「目立つ」といった印象を与えるデザインです。
このような車に乗る人たちが、見た目やファッション、運転スタイルで周囲から“ヤンキーっぽい”と見なされると、その印象は車にも転嫁されていきます。さらに、地方都市ではイオンモールやカラオケボックスなどに駐車されたアルファードが、EXILE風ファッションに身を包んだ若者たちに使われている光景が日常的に見られます。そのため、アルファード＝ヤンキー車という構図ができあがってしまったのです。
また、かつてヤンキーに人気だったVIPセダンのクラウンやセルシオもトヨタ製。ミニバン時代になってもトヨタ車を選ぶ流れは変わらず、自然とヤンキー層の中でもアルファードが支持されるようになったと考えられます。つまり、「ブランド＋デザイン＋ユーザー属性」が複合的に絡み合って、アルファード＝ヤンキーというレッテルが貼られてしまったのです。
見た目の“威圧感”がステータスになる理由
アルファードはその見た目が、他のどの車よりも「威圧感」に優れていると評価されています。特に現行モデルのフロントグリルは、まるで高級外車のような迫力を持っており、一目見ただけで「高そう」「強そう」という印象を与えます。この“威圧感”こそが、ヤンキー層にとっての最大のステータスなのです。
見た目で相手を圧倒したいという欲求は、ファッションや髪型、タトゥーなどにも表れています。車という大きなアイテムにおいても同じで、アルファードはその象徴と言える存在です。加えて、カスタムがしやすい点も重要です。ローダウン、エアロパーツ、スモークテールなど、簡単に“自分らしさ”を主張できるため、より強く、より目立つ仕様に変えることが可能です。
実際に、アルファードを選ぶ人の多くは「純正でも十分だけど、少し手を加えるだけでさらにイカつくなる」と語っています。これにより、自己表現としての車選びとしても、アルファードは最適な選択肢になっているのです。つまり、見た目が持つ“パワー”が、ステータスを可視化するための強力な武器になっているというわけです。
ヤンキーにアルファードが好まれる6つの理由
※この画像はAIによって生成されたものです
大きさ・厳つい見た目に対する圧倒的な人気
アルファードがヤンキー層に圧倒的に支持される理由のひとつが、その「大きさ」と「厳つさ」です。ボディサイズは全長4,950mm、全幅1,850mm、全高1,950mmと、国産ミニバンの中でも最大級のスケールを誇ります。街中を走れば一目で“特別な車”とわかるその存在感が、彼らにとっては非常に魅力的なのです。
ヤンキー層は、車に対して単なる移動手段ではなく“仲間と時間を共有する空間”としての役割を重視します。そのため、広い車内空間や座り心地の良さは大きなメリットになります。さらに、アウトドアイベントやイオンモールでの集まりなど、多人数での移動にも適しており、実用面でも満足度が高いです。
また、外見の“いかつさ”が一種のシンボルになります。周囲から「お、なんか強そう」と思わせることが、ヤンキーにとっての一種の承認欲求を満たす手段です。その点で、アルファードは「見た目」「機能性」「存在感」の3拍子が揃った理想の車種といえるでしょう。
トヨタブランド＝安心・憧れ
もう一つ、ヤンキー層がアルファードを選ぶ決定的な理由は、「トヨタブランド」に対する強い信頼と憧れです。トヨタといえば、日本が世界に誇る自動車メーカー。ヤンキー文化に根強く存在する“ブランド志向”の延長線上に、車選びでもトヨタが選ばれているのです。
たとえば、ヤンキー層にはルイ・ヴィトンやグッチといったブランドの長財布を後ろポケットに入れるファッションが人気です。彼らは「見てすぐわかるブランド」にこだわり、仲間同士での認知や共感を重視します。これと同じ心理が車選びにも影響していて、どこから見ても一目で“トヨタの高級車”だとわかるアルファードは、その理想像にぴったり一致しているのです。
また、トヨタ車は壊れにくく、維持費も比較的安定しており、購入後の安心感も大きな魅力です。地方で使い続ける車として、信頼性の高さも無視できません。こうした機能性とブランド力の両立が、アルファードの圧倒的な人気を支えているのです。
カスタムしやすさと「自分流」へのこだわり
アルファードがヤンキー層に好まれる理由として、「カスタムのしやすさ」は外せないポイントです。もともと威圧感のあるボディデザインに加え、大型グリルやメッキパーツといった装飾要素が豊富なため、ノーマルでも十分に存在感がありますが、そこからさらに「自分流」にアレンジすることが可能です。
例えば、20系や30系のアルファードでは、ローダウンや社外ホイール、フルエアロ化、スモークテール化といった定番のカスタムが施されることが多く、それらを街中で見かける機会も少なくありません。さらに、ヘッドライトのLED加工や内装のイルミネーション追加など、手間をかければかけるほど個性を発揮できる車種です。
競合記事にもあったように、ヤンキー層の多くは「強く見せたい」「目立ちたい」といった価値観を持っており、そのためには服装や髪型だけでなく、乗る車も一つの表現手段になります。アルファードは、ただの高級ミニバンではなく、彼らの“理想の自己像”を映し出すカスタムベースとして選ばれているのです。市販パーツも豊富で、カスタムショップも全国各地に存在していることから、手軽に自分好みの仕様に仕上げられるのも魅力となっています。
多人数で乗れる＝仲間と過ごす時間に最適
ヤンキー層が車に求めるのは、「自分ひとりで乗る楽しさ」だけではありません。むしろ、「仲間と一緒に時間を共有する空間としての車」に重きを置いています。アルファードの最大の武器のひとつが、この“多人数乗車”に対応できる広大な車内空間です。
7〜8人乗り仕様が一般的で、3列シートはすべて大人が快適に座れるほどの広さを誇ります。シートはリクライニング機能付きで、長距離のドライブやカラオケ・ボーリングといったレジャーにも最適です。競合記事でも指摘されているように、マイルドヤンキー層はイオンモールや地元のショッピングモールを拠点に、休日を仲間や家族と過ごす傾向があり、そのライフスタイルにアルファードは非常にマッチしています。
また、夜に地元の駐車場で仲間と集まって談笑する「ナイトミーティング」や、車内でのプチパーティーなどにも使える広さと快適性があるため、「車内＝リビング」のような感覚で使える点も評価されています。車が単なる移動手段ではなく、“人間関係を育む空間”として機能するのが、アルファードが選ばれる大きな理由の一つです。
周囲に“強く”見せたいという承認欲求
アルファードに乗るヤンキー層の多くは、ただ快適な車を求めているわけではありません。彼らにとって、車は「自分をどう見せたいか」を反映する重要なツールです。その中でも、特に“強く見せたい”“威圧的に見せたい”という承認欲求が根強く存在します。
競合記事にも書かれている通り、ヤンキー文化には“目立ちたい”“周囲から一目置かれたい”という心理が強く、車選びもその延長線上にあります。アルファードはその欲求にピッタリ合致します。車高が高く、見下ろす視点からのドライビングポジションは、他の車に対して優越感を持ちやすく、大きなボディサイズと堂々としたフロントグリルは、他車を圧倒する外観です。
さらに、地方都市では「誰がどの車に乗っているか」がすぐに噂になるほど、車が人となりを象徴する存在です。そうした環境の中で、アルファードに乗っていることで“俺は成功している”“周囲より格上だ”というメッセージを無言で伝えることができるのです。
このように、アルファードは外観デザインそのものが承認欲求を満たす設計になっており、「見せたい自分」になるための手段として選ばれています。
地方でのライフスタイルにマッチする実用性
アルファードが地方のヤンキー層に支持される最大の理由の一つが、その「実用性の高さ」です。地方では、公共交通機関が発達していないことが多く、日常生活において“車は必需品”です。そのため、実用性とステータス性を兼ね備えた車が求められますが、まさにアルファードがその条件にピッタリなのです。
競合記事でも触れられているように、地方に住むマイルドヤンキー層の多くは、高校卒業後に地元で就職し、イオンモールや家電量販店など車移動が前提の生活を送っています。そんな中、荷物をたくさん積めて、家族や友人とも乗り合えるアルファードは、生活の中心になる存在です。
さらに、積雪の少ない地域では、その大きな車体がデメリットになりにくく、逆に“頼りがいのある存在”として重宝されます。送迎や長距離移動、買い物、レジャーといったあらゆる場面に対応できる万能さが、地方での生活スタイルにぴったりとハマるのです。
加えて、地元での“見せ方”を意識する文化が強くあるため、「カッコよくて使える車」が求められます。そうした意味でも、アルファードは地方ヤンキーの生活と価値観の両方にフィットした、“最強の選択肢”と言えるでしょう。
ヤンキーがアルファードを「買える」現実的な理由
※この画像はAIによって生成されたものです
地元就職で意外と高収入の人が多い
「若いのにアルファードに乗ってるなんて、親の金だろ？」といった声をよく聞きますが、実際にはそうとは限りません。地方のマイルドヤンキー層の多くは、高校を卒業してすぐに地元の工場や建設現場に就職し、20代前半からしっかりと収入を得ています。特に夜勤や残業の多い職場では、月収30万円を超えることも珍しくなく、20代で年収400〜500万円を稼いでいるケースもあるのです。
大学進学をせずに地元就職したことで、奨学金の返済負担がなく、実家暮らしで生活コストも抑えられているため、可処分所得は都市部で一人暮らしをする同年代よりも多くなりがちです。その分、趣味や車にかけられるお金が多くなり、「憧れのアルファードに乗る」という夢を現実にしている人が多いのです。特に見栄やステータスを重視するヤンキー層にとって、“高級車を若くして手に入れる”というのは非常に大きな意味を持つのでしょう。
両親・祖父母からの資金援助（いわゆる「親ローン」）
地方では、「車は家族で買うもの」という考え方が根強く残っている地域もあります。特に祖父母が孫の成人祝いとして車を買ってあげるケースや、両親がローンを立て替え、その後子どもが毎月返済していく“親ローン”というスタイルはよく見られます。
競合記事でも紹介されていたように、「ローン金利がもったいないから親が現金で一括購入し、あとは子どもが毎月親に返す」という合理的な方法は、金利負担を避けつつ車を手に入れる手段として使われています。特にアルファードのような高額車両では、金利だけで数十万円単位になることもあり、親世代が「どうせ買うなら利息のない方法で」と援助することも少なくありません。
また、祖父母世代は「孫のために何かしてあげたい」という思いが強く、家を建てる頭金や進学資金と同様に、自動車購入にも積極的に支援を行うことがあります。こういった地域性や家族文化が背景にあるため、表面的には“若いのに高級車”に見えても、実際には堅実で合理的な方法で購入している場合が多いのです。
残価設定ローンなどの販売店ローン活用術
「アルファードは高級車だから、若者には買えない」と思いがちですが、実は最近のローン商品を活用すれば、かなり現実的に手が届く存在になっています。特にトヨタディーラーが積極的に提案しているのが「残価設定型ローン」です。
このローンでは、たとえば500万円のアルファードを購入する際に、3年後の下取り予想価格（＝残価）を200万円に設定し、残りの300万円だけを分割返済していくという仕組みです。これにより、月々の支払いが大幅に抑えられ、普通車のローンと変わらない金額でアルファードに乗ることができます。
さらに、3年後または5年後には、車を返却する・下取りに出して乗り換える・残額を一括支払いする・再ローンを組む、という4つの選択肢があり、自分の経済状況やライフスタイルに応じて柔軟に対応できるのも魅力です。
競合記事にもあるように、一部の人はこの仕組みを過信して「月額が安いから買える」と判断してしまうリスクもありますが、うまく使えば本来手が届きにくい高級車にも乗ることができる“抜け道”とも言える制度です。実際、販売店でもこのプランを前提とした販売が多く、若年層の購入を後押ししているのが現状です。
古いモデルを安く購入＆カスタム重視のスタイル
現行のアルファード（40系）は、新車価格が400万円〜700万円と高額で、なかなか手が出しにくいですが、ヤンキー層には「古いモデルを狙って安く買い、自分好みにカスタムする」というスタイルが根付いています。特に10系・20系・30系の中古車は、市場で100万円以下でも手に入ることがあり、その分をカスタム費用に回せるというメリットがあります。
この「安く買って、派手に仕上げる」スタイルは、自己表現を重視するヤンキー文化と非常に相性が良く、外観を改造することで“現行型に負けないくらい目立つアルファード”に仕上げることが可能です。オーディオ、LED、ホイール、マフラーなど、手を入れるほど自分だけの一台になっていく過程も楽しみのひとつになっています。
競合記事でも指摘されていた通り、こうした中古車は「前オーナーが無理して買って、早期に手放した車」が多く、程度の良い個体が市場に出回る傾向があります。見た目重視であれば、現行車にこだわる必要はなく、むしろ古いモデルのほうがカスタムベースとしては自由度が高いという声も多く聞かれます。
このように、価格と見た目、自己表現のバランスをうまく取った「古いアルファードでキメる」選択肢が、多くの若者にとって非常に現実的かつ満足度の高い買い方になっているのです。
なぜアルファードのイメージは悪くなったのか？
※この画像はAIによって生成されたものです
フロントグリルの威圧感が与える印象
アルファードのイメージが悪化した要因のひとつに、その“顔つき”、つまりフロントグリルのデザインがあります。特に30系後期や現行の40系モデルに顕著ですが、大型でメッキのきらびやかなグリルが前面を覆うようなデザインになっており、正面から見るとまるで大型SUVのような威圧感を与えます。このスタイルは一部の人にとっては「高級感」や「重厚感」として好まれますが、別の視点から見ると「怖い」「いかつい」といった印象につながってしまうのです。
実際、競合記事でもこのフロントフェイスが「恐怖を感じる」「睨まれているように感じる」と受け取られることがあると指摘されています。つまり、アルファード自体が「威圧感」をコンセプトにしたスタイルを追求した結果、それが“ガラの悪そうな車”というラベリングにつながってしまった側面があるのです。
もちろん、こうしたデザインはユーザー側が選んでいるわけではなく、メーカー側が市場のニーズを踏まえて設定したものですが、見た目が与える心理的インパクトは大きく、第一印象がネガティブに傾くことも少なくありません。
ガラの悪い＝高級に見えるデザイン？
アルファードのデザインは、いわば“高級車らしさ”と“目立ちたさ”を両立させたスタイルになっています。その象徴が前述のフロントグリルであり、さらに全高1,950mm・全長4,950mmという圧倒的なボディサイズが、見る人に強烈な存在感を与えています。実際に街中で見かけると、その堂々としたフォルムには誰もが目を引かれるでしょう。
ところがこの「高級感の演出」が、「ガラが悪い」「ヤンキーっぽい」といった印象に結びついてしまっている現実があります。競合記事でも触れられているように、アルファードはかつてヤンキーに人気だったVIPセダン（セルシオやクラウン）に代わる“新しいステータスシンボル”として捉えられているため、見た目が「強そう」「いかつい」ほど人気が出やすい傾向があります。
その結果、見た目の“厳つさ”が高級感と混同され、「あれに乗ってる人は派手好きで気性が荒い」という先入観が生まれやすくなっているのです。特に地方では「高級車＝見せびらかし」のように見られる文化もあり、地元で目立ちたい若者が選びやすい車種であることも、印象の偏りを助長する要因になっています。
実際の運転マナーやSNSでの拡散による偏見
アルファードのイメージが悪化した背景には、実際の運転マナーと、それを取り巻くSNSの影響も大きく関わっています。競合記事では、アルファードやヴェルファイアに乗る一部のドライバーが、窓を開けてタバコを吸いながら灰を捨てたり、無理な追い越しや割り込み運転をする“オラオラ運転”をしている場面が目撃されることが多いと指摘されています。
こういった一部の目立つ行動が、「アルファードに乗っている人＝マナーが悪い」というイメージにつながりやすく、SNSや動画投稿サイトでその様子が拡散されることで、偏見が一気に広まってしまうのです。たとえば、「アルファードに煽られた」「ウインカーを出さずに割り込まれた」といった体験談がX（旧Twitter）やYouTubeで数多くシェアされており、車種単位でのレッテル貼りが進んでいます。
本来、アルファードはファミリーカーとしても非常に優秀で、送迎や長距離移動に適した実用性の高い車です。しかし、一部の悪目立ちする行動が、全体のイメージを著しく下げてしまっているのが現状です。このような“イメージの伝播”が、結果としてアルファード＝ガラが悪いという固定観念を生んでいるのです。
アルファードに乗ってる人は本当に「ヤンキー」なのか？
※この画像はAIによって生成されたものです
気持ち悪い？運転マナーが悪い？世間の偏見を考察
「アルファード＝ヤンキー」と言われる背景には、明確な偏見や先入観があるようです。競合記事でも言及されている通り、「気持ち悪い」「運転が荒い」「ガラが悪い」といった印象を持たれることが多いですが、実際にはそれが事実とは限りません。一部のドライバーがマナーの悪い運転をしていることで、アルファードという車そのものが悪者にされてしまう傾向があります。
たとえば、無理な追い越しや煽り運転、大音量のオーディオなど、他人に迷惑をかけるような行動をしているのが、たまたまアルファードだったという場面を見た人が「やっぱりアルファード乗りはマナーが悪い」と感じてしまうのです。そこにSNSの影響が加わり、目撃情報や映像が拡散されることで、印象はさらに強化されていきます。
しかし、冷静に考えれば、プリウスや軽自動車でも同じようにマナーの悪い運転をしている人は存在します。つまり「アルファードに乗っているからマナーが悪い」のではなく、「マナーの悪い人がアルファードに乗っていた」というだけの話であることも多いのです。それにもかかわらず、「気持ち悪い」や「ヤンキーっぽい」といったレッテルが貼られてしまうのは、少し考え直す必要があるかもしれません。
ファミリーカーとしての真の実力と現実のユーザー像
アルファードは、そのデザインやイメージが先行しがちですが、実際にはトヨタが「ファミリー層向け高級ミニバン」として作り込んだ車種です。広々とした室内空間、高級感ある内装、快適な乗り心地、安全性能など、家族連れや子育て世帯にとっては非常に実用的な車です。
競合記事でも紹介されているように、アルファードは富裕層の送迎車や、経営者が公私で使う社用車としても使われており、ヤンキーだけが乗っているわけではありません。むしろ、年配のご夫婦が旅行用に使ったり、介護のために広いスペースを必要とする人が選んでいたりするケースも多く、「見た目が厳つい」＝「乗っている人も怖い」というのは短絡的な思い込みです。
また、ファミリーカーとしての利用では、チャイルドシートを複数台載せられるほどのスペースがあることや、スライドドアで子どもの乗降がしやすい点も好評です。トヨタの車種ラインナップの中でも、実用性・快適性・ステータス性のバランスが非常に取れているアルファードは、実際には「堅実で家族思いな人」が乗っていることも珍しくありません。
「アルファード＝ヤンキー」というラベリングの背景
なぜここまで「アルファード＝ヤンキー」というイメージが定着してしまったのでしょうか。その背景には、単なる見た目の問題だけではなく、社会的・文化的な視点が絡んでいます。特に地方都市では、「車こそが自己表現の場」であり、若者にとってアルファードは“成功の証”や“周囲との差別化”を示す手段として非常にわかりやすい存在です。
競合記事でも述べられているように、かつてヤンキー層に人気だったクラウンやセルシオといったVIPセダンの流れを受け継ぐように、現在ではアルファードやヴェルファイアがその座を担っています。派手で豪華な見た目、大きなボディサイズ、トヨタというブランド力。こうした要素が“目立ちたい”という心理と強く結びつき、結果としてヤンキー層が多く乗るようになったという背景があります。
そこにSNSでのネガティブな印象や運転マナーへの批判が重なり、「アルファードに乗ってる＝ヤンキー」というステレオタイプが出来上がってしまいました。しかし現実には、そうでないユーザーも非常に多く存在しており、むしろ一般的なファミリーカーとしての役割をしっかり果たしているというのが、もう一つの事実なのです。
地域別：アルファードの“ヤンキー度”はここで違う！
※この画像はAIによって生成されたものです
北関東・北東北・四国が多い理由とは？
競合記事によれば、アルファードやヴェルファイアがよく見られる地域として、北関東、北東北、四国などが挙げられています。これらの地域に共通するのは、「車が生活の足である」という点です。公共交通機関が少なく、通勤・買い物・遊びまでほぼすべてを車に頼っているため、車選びに対するこだわりも強くなります。
また、これらの地域では比較的土地が広く、駐車場も大きいため、大型ミニバンであるアルファードでも運転や駐車のストレスが少ないのもポイントです。そして、地元での人間関係が濃密な地域性もあり、「周囲からどう見られるか」を意識する傾向が強いため、見た目のインパクトがある車が選ばれやすい土壌があるのです。
さらに、これらの地域には地元で就職して地元に住み続ける人が多く、親や祖父母の支援を受けて若いうちから高級車を所有するという文化も根づいています。まさにアルファードは、「目立ちたい」「周囲に一目置かれたい」「仲間と一緒に楽しみたい」といったニーズにぴったりと合致する存在であり、その結果として、特定の地域で特に“ヤンキー車”としての印象が強くなっているのです。
都市部ではむしろ送迎車としての人気？
「アルファード＝ヤンキー車」という印象は地方を中心に広がっている傾向がありますが、都市部ではまったく異なる用途での人気を誇っています。特に東京や神奈川といった大都市圏では、アルファードは“高級送迎車”という立ち位置で評価されており、タクシー業界や企業の役員車、さらには芸能人や富裕層の送迎用としても活躍しています。
競合記事でも触れられているように、都市部では自分で運転するのではなく、ドライバー付きで使用されることが多く、ヤンキー文化とはまったく異なる需要が存在しています。車内の静粛性や高級感、乗り心地の良さが評価されており、実際に新型アルファードの上級グレード「Executive Lounge」は、1,000万円近い価格でありながら法人や富裕層からの需要が高いです。
また、都市部の保育園やインターナショナルスクールの送迎車としても多く採用されており、“安全で快適な移動手段”としての信頼性も抜群です。加えて、トヨタブランドの信頼性があるため、送迎に使うにも安心して任せられるという点が支持を集める理由のひとつです。
つまり、アルファードは「使う場所と目的」によってまったく異なる顔を持つ車であり、「ヤンキー車」としてのイメージはあくまで一部の地域や層に限定された話であることがよくわかります。
よくある疑問に答えるQ&A
※この画像はAIによって生成されたものです
若者がアルファードを買うにはいくら必要？
アルファードの新車価格はグレードによって大きく異なりますが、最も安いガソリンモデルでもおおよそ500万円前後、上位グレードになると700万円を超えることもあります。では、若者がこのクラスの高級ミニバンを購入するにはどれほどの年収が必要なのでしょうか。
一般的に、車の購入においては「年収の2〜3倍まで」が適正価格と言われており、それを基に計算するとアルファードの購入には最低でも年収800万円〜1,200万円程度が望ましいとされます。しかし、実際にはこれよりも少ない年収の若者でもアルファードに乗っているケースが多く存在します。
その理由の一つが「残価設定ローン」の利用です。競合記事でも詳しく説明されていますが、これは将来の下取り価格（残価）を差し引いた金額のみをローンで返済する仕組みで、月々の支払いを抑えることができます。たとえば500万円の車を3年ローンで組み、残価が200万円に設定された場合、実際にローンを組む金額は300万円です。
また、親や祖父母からの資金援助や、頭金なし・10年ローンといった長期支払いプランを利用することで、「見た目より収入が少なくても」アルファードに乗れてしまうのが現実です。
本当にヤンキーが多い車種はどれ？
アルファードと並んで“ヤンキー車”の代表格とされるのが、兄弟車である「ヴェルファイア」です。競合記事でも言及されているように、かつてはアルファードよりもヴェルファイアのほうが“ヤンキーっぽい”というイメージが強く、一部では「ヴェルファイア＝ヤンキー仕様」とまで言われていました。
その理由は、ヴェルファイアのデザインがより尖っていて、フロントグリルやヘッドライトの形状が攻撃的だったためです。特に20系や30系の前期型は、イカつさを前面に出したデザインで、アルファードよりも見た目のインパクトが強かったため、“強そうに見える車”を好む層に人気を集めました。
ただし、現行型では両車のデザイン差が縮まりつつあり、アルファードのほうがむしろ“いかつくなった”という印象を持たれることも増えています。とはいえ、根強く「ヴェルファイア＝ヤンキー」というイメージを持っている人は多く、過去の印象が今も残っている車種と言えるでしょう。
ヴェルファイアとの違いは？
アルファードとヴェルファイアは、もともと「兄弟車」として誕生しました。基本的なプラットフォームや性能はほぼ同じですが、外観や内装デザイン、販売チャンネルに違いがあり、それが購入者層の嗜好にも影響を与えていました。
過去には、アルファードが「落ち着いた高級感」を重視したデザインだったのに対し、ヴェルファイアは「先進的で若々しいイメージ」を持たせたスタイルが特徴でした。そのため、ファミリー層にはアルファードが、若者や独身男性にはヴェルファイアが選ばれる傾向にありました。
しかし、2023年のフルモデルチェンジで、ヴェルファイアは上位グレード中心の展開となり、全体的な価格帯も上昇。一方のアルファードは、幅広い層に対応するモデルとして残されており、選択肢としての幅が広がりました。現在では「見た目」よりも「用途」や「使いやすさ」で選ぶ傾向が強まりつつあります。
つまり、「どちらが上か・どちらがヤンキーか」ではなく、「誰がどう使いたいか」によって選ばれる車種に変化しているのが、最近のアルファード＆ヴェルファイア事情なのです。
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